J-10 : portraits croisés de concurrents

Comme l'an dernier (lire notre Dossier spécial Moto Tour 2003), nous n'hésiterons pas à braver la fatigue, la pluie et le froid pour vous permettre de vivre la deuxième édition du Moto Tour en temps réel dans les meilleures conditions possibles ! (lire notre Dossier spécial Moto Tour 2004)

Avec en plus une nouveauté de taille cette année : la participation de Benoît Lacoste, responsable des essais Moto-Net et poireau du Team du même nom, au guidon d'une Suzuki SV 650 amicalement prêtée par un de nos fidèles lecteurs, que nous remercions très chaleureusement ainsi que sa descendance sur au moins trois générations !

Benoît Lacoste de Moto-Net...

Grâce à son expérience acquise l'an dernier (lire notre Dossier spécial Moto Tour 2003) et avec le soutien du Team Moto-Net (merci aux lubrifiants Ipone, aux casques HJC, au dérouleur de roadbook Touratech et à la préparation made in URBAN Moto !), Benoît fera de son mieux pour défendre les couleurs du premier journal moto du net, même s'il est clair qu'il n'aura pas la tâche facile... N'empêche qu'à J-10 il se dit déjà "presque prêt", ce qui est en soi une performance non négligeable...

Kruel de Motorhino...

Parmi les autres concurrents à suivre, notons la présence d'un des piliers inamovibles du Full Power Forum de Moto-Net et de l'excellent "site d'en face", également connu sous le nom de Motorhino : le tristement célèbre Kruel himself ! (lire notamment le FPF du 9 juin 2004, du 6 mai 2004, du 20 avril 2004 ou du 14 mars 2004). Kruel court au guidon d'une Triumph Thunderbird de 1958... trouvée en vidant une mare en 1995 ! Ses objectifs sont particulièrement respectables : "je veux qu’on parle de moi ! Je veux aussi affirmer une virilité douteuse et finir l'épreuve pour que les filles se jettent à mon cou garni d’une couronne. Et d'ailleurs j’en profite pour saluer mes amis de la FFMC Petite couronne ! Je veux aussi récupérer un DVD où on me voit en course, que je me passerai en boucle lors des longues soirées d’hiver, vautré sur un canapé, une bière à la main, avec en fond sonore un morceau de hard rock".

Car il faut savoir que l'énergumène, parrainé par Franck Margerin, a "très peu d’amis : je roule toujours seul, donc j’ai pensé qu’en m’inscrivant dans une épreuve comme celle-ci j’aurai peut-être des chances de rouler en groupe, de rencontrer des gens ! Enfin j’espère"...

Côté budget, on lui a bien entendu "offert des sommes faramineuses ! Des usines m'ont proposé leurs services et des actionnaires ont même voulu me coter en bourse, mais j’ai refusé. Je sais que j’ai déçu des gens, mais je tiens à garder une éthique ! Sinon j’ai fait une série de t-shirts qui m’ont permis de payer l’inscription et le Triton Club de France, dont je suis adhérent, me suivra. J’en profite d'ailleurs pour remercier tous celles et ceux qui m’ont soutiendre dans cette aventure !", précise encore ce tortionnaire impitoyable de la langue française avant de conclure, plus lyrique que jamais, qu'il est " un peu comme un Marine qui sort d’une péniche de débarquement en Normandie, sans trop savoir si je vais atteindre la plage"... A bientôt Kruel !

Cathiiiie de Moto Râleuses...

Côté filles, on suivra avec une attention particulière Catherine Devillard, mieux connue sous le nom de Cathiiiie, au guidon d'une 600 CBR achetée pour l'occasion et préparée par Laurent, mécanicien chez Dafy Moto à Toulon.

Auteur et co-scénariste de l'excellente BD Moto Râleuses (www.motoraleuses.com), Cathiiiie en profitera pour lancer officiellement le deuxième volume qui, plus qu'un simple "Joe Bar Team version gonzesses", a réussi à trouver une vraie place dans le monde de la BD et devrait continuer à en faire marrer plus d'un(e).

"C'est difficile de parler de la 2", nous confie Catherine, "mais je crois que les dessins sont plus forts que dans la 1 car le dessinateur, Sébastien Sauvadet, a eu plus de temps ! Là ça y est, la 2 est bouclée et ça me laisse un peu de temps avant le Moto Tour... Ouf ! Je ne peux malheureusement pas te dire si ce second volume est aussi bon ou meilleur que le premier, il est différent... Personne ne l'a lu et je ne suis pas en mesure de juger car je suis trop impliquée et je ne vois que les défauts !"

"L'héroïne, Cathie, est cette fois motarde et découvre de l'intérieur le monde de la moto, les avantages, les inconvénients, la pluie, les sorties avec l'équipement, le regard des hommes, etc. Un passage obligé avant d'attaquer le volume 3, plus interactif et plus axé sur les autres personnages", explique-t-elle à Moto-Net avant de préciser qu'elle a " arrêté le circuit il y a deux ans, car je ne suis pas une fondue de vitesse. Je préfère l'esthétique de la courbe, bien coucher la moto dans les virages. Ce qui est peut-être normal pour une ex-danseuse ?"

Voxan dans la course...

On suivra également avec intérêt cette année les huit Voxan engagées, dont six officielles soutenues par l'usine d'Issoire. On retrouvera donc, aux côtés des deux "privés" Richard Bouchez et Marcel Vedille, une ribambelle de stars comme Bruno Bonhuil, champion du monde d'endurance 2002, au guidon d'une Voxan Street Scrambler (lire Essai Moto-Net du 10 avril 2004), Bruno Destoop et Marc Granié du Voxan Club de France, Raymon Roche, Jehan d’Orgeix et Didier de Radigues. Plusieurs concessionnaires Voxan participeront également à l'aventure comme Paris Nord Moto, Scratch Moto ou Motard Service.

"J'espère bien porter haut les couleurs de Voxan et de mon Team Paris Nord Moto, avec l'aide de tous les amis du Voxan Club de France que je salue au passage !", explique pour sa part le "privé" Richard Bouchez.

Et plein d'autres !

Notons encore la forte présence de BMW, qui engage au total cinq machines dont deux soutenues directement par BMW France (avec le concessionnaire Arcueil Motor et le Club motocycliste de la police nationale), ou encore celle du Moto Club d'Avignon, qui fêtera dignement son centenaire avec pas moins de... 15 pilotes engagés !

De son côté, Buell France récidive cette année en engageant un team officiel avec trois pilotes de renom : Adrien Morillas (champion du monde d'Endurance et pilote de Grand Prix) sur une XB12R, Craig Jones (champion d'Europe et vice-champion du monde de stunt, lire Moto-Net du 22 juin 2003) sur une XB12S et Christian Lacoste (champion de France des rallyes) également sur une XB12S (lire Moto-Net du 29 septembre 2003).

Sans compter bien sûr l'ensemble des autres concurrents, sur lesquels nous reviendrons très prochainement. Restez à l'écoute et venez nous soutenir nombreux entre le 1er et le 10 octobre : un t-shirt Moto-Net offert aux 5 premiers lecteurs qui nous payent une bière dans chaque ville étape !