Comme annoncé lors du lancement de la S2 Alpinista il y a trois semaines à Paris (en France, pas au Texas !), Livewire commercialise en Europe une nouvelle et troisième déclinaison de sa moto électrique : la S2 Mulholland, réinterprétation "cruiser" du premier modèle Del Mar sorti il y a deux ans déjà.

Disponible aux États-Unis et au Canada depuis près d'un an, la S2 Mulholland hérite des mêmes motorisation et performances que ses deux frangines : 3,3 secondes suffisent à cette moto de 196 kg pour catapulter son pilote de 0 à 100 km/h, grâce à sa puissance maximale de 84 chevaux (mais éligible au permis A2) et - surtout - de son couple instantané de 263 Nm.

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Il faudra donc bien se cramponner au guidon, relevé de 15 cm et reculé par rapport à la Flat Track originelle, "offrant une posture plus droite et un style cruiser affirmé", assure la frime… pardon, la firme émancipée de la maison-mère Harley-Davidson depuis 2021.

Montés sur des roues de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière (seule l'Alpinista dispose d'une paire de 17"), les pneus Dunlop Sportmax Roadsmart IV aussi devront se montrer réactifs et endurants afin d'exploiter le plein potentiel du moteur électrique… et "des angles d'inclinaison de 55° (gauche) et 50° (droite)".

En n'essorant pas trop - pas du tout ! - la poignée des gaz watts, l'autonomie pourrait atteindre "jusqu'à 194 km en ville et 118 km sur autoroute à 88 km/h avec une batterie de 10,5 kWh" qui peut être complètement rechargée en un soupçon plus de 9 heures sur une prise secteur, ou en 2h22 via une borne de niveau 2.

Esthétiquement, la Mulholland se différencie nettement de ses fausses jumelles par sa fourche plus longue et sa partie arrière plus courte et basse, tel que l'exige la tradition chez les customs… même électriques ! Elle se distingue aussi par ses habillages de faux réservoir désormais minimalistes… et par l'utilisation de matériaux durables.

C'est une première chez et selon Livewire : la S2 Mulholland intègre des matériaux écoresponsables ! Garde-boues en bio-composite à base de chanvre CAP, carénages de radiateur et supports de câblage en Hylon Ocean (Nylon 6 PCR) issu de filets de pêche abandonnés (plutôt que du plastique dérivé de pétrole), selle en silicone recyclable (sans pétrole, ni cuir ou vinyle).

Disponible dès maintenant chez tous les revendeurs Livewire (10 en France à ce jour), la moto est proposée en finition non peinte Blanc "Lunar" qui met justement "en valeur le matériau CAP Hemp tout en réduisant l'utilisation de plastiques traditionnels et de peintures".

Une option peinte, Noir "Liquid" est également disponible, avec selle noire ou rouge. Or le prix ne bouge pas : 19 590 euros avant u après le coup de pinceau. Livewire aurait peut-être pu récompenser les motards écolos qui n'utilisent pas - trop - de peinture pour décorer leur moto et roule sans émettre le moindre gramme de CO2. Enfin, pas juste derrière eux !

Livewire S2 Mulholland : vidéo officielle