Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CHAMPIONNAT DU MONDE
Paris, le 25 novembre 2025

Endurance moto 2026 : le calendrier dévoilé, copié-collé du EWC 2025

Endurance moto 2026 : le calendrier dévoilé, copié-collé du EWC 2025

Pas de surprise, ni bonne ni mauvaise, en ce qui concerne la prochaine saison du championnat du monde EWC : les quatre épreuves traditionnelles sont reconduites en 2026. La passation entre l'ancien promoteur Warner Bros Discovery - qui reste diffuseur - et le nouveau doit se faire sans étincelles... ni bonnes ni mauvaises ?

Imprimer

Deux tours d'horloge au Mans en avril, deux tiers à Spa début juin et autant à Suzuka un mois plus tard, et deux finaux au Bol d'Or en septembre. Cela donne 64 heures de course à vivre (à "survivre" pour les pilotes, leurs teams et leurs motos !?) en Endurance l'année prochaine : le compte est bon !

"La saison 2026 du Championnat du Monde FIM d'Endurance s'articulera une nouvelle fois autour de quatre épreuves phares qui ont forgé l'identité de la discipline", annonce le nouveau promoteur pour qui cette 47ème édition de l'EWC sur deux-roues sera la toute première à son guidon !

Pour mémoire, Warner Bros Discovery qui était aux commandes depuis onze ans, a annoncé en amont de la finale de l'EWC 2025 passer le témoin à Claude Michy et sa société PHA qui gèrent de gants de maître le Grand Prix de France depuis 1994 ! Ils collaboreront avec l'Automobile Club de l'Ouest (24H du Mans) et les éditions Larivière (Bol d'Or). En piste vers un nouvel âge reminiscent d'or ?!

Endurance moto 2026 : le calendrier dévoilé, copié-collé du EWC 2025

Pour les organisateurs justement, ce copié-collé du programme EWC 2025 - seul le rendez-vous japonais est avancé d'un mois, pour ne pas trop crever de chaud ? - "garantit la cohérence sportive souhaitée par toutes les parties prenantes, tout en préparant la transition vers la nouvelle organisation dirigée par EMP (Endurance Moto Promoter), qui prendra pleinement effet en 2026".

Pour les fans qui ne peuvent pas rejoindre leurs congénères au camping ("il faut baisser le prix des billets !") ou ne veulent pas se mêler à des cons dégénérés ("il faut baisser le raffut la nuit !"), il sera toujours possible de suivre les épreuves à la télévision : "la diffusion internationale continuera d'être assurée par les chaînes et plateformes de Warner Bros Discovery, ainsi que par ses successeurs", avertissent les G.O. de l'EWC... à suivre aussi sur MNC bien évidemment : restez connectés !

Championnnat FIM EWC 2026 : le calendrier

  1.    24 Heures Motos, Le Mans (France) : 16-19 avril
  2.    8 Heures de Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique) : 5-6 juin
  3.    Coca-Cola Suzuka 8 Hours, Circuit de Suzuka (Japon) : 3-5 juillet
  4.    Bol d’Or, Circuit Paul Ricard (France) : 17-20 septembre

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo en avait plein les bras au GP de Pays-Bas

Fabio Quartararo s'estime satisfait d'avoir pu décrocher la 8ème place du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, circuit éprouvant sur lequel les faiblesses de sa Yamaha ont réveillé un syndrôme des loges. 
Première victoire MotoGP pour Ai Ogura au GP des Pays-Bas 2026

Raul Fernandez au sprint, Ai Ogura en course principale : le team satellite Aprilia Trackhouse réalise un carton plein au Grand Prix des Pays-Bas 2026 ! Assen est en revanche moins favorable au chef de file du blason de Noale : Marco Bezzecchi est tombé à haute vitesse ce dimanche, a priori sans blessure majeure.
Pays-Bas 5 commentaires
Pedro Acosta opéré au poignet après son abandon à Assen

Le pilote officiel KTM Pedro Acosta s'est vu contraint à l'abandon au 13ème tour de la course principale du Grand Prix des Pays-Bas 2026, en raison d'un problème de canal carpien. Le futur coéquipier de Marc Marquez chez Ducati sera opéré cette semaine.
Fin du Demo Mode et prix cassés : KTM revoit sa stratégie commerciale

Le constructeur autrichien KTM, désormais aux mains du groupe indien Bajaj, change de braquet pour se relancer après un an et demi de difficultés financières et d'intenses restructurations. 
Pratique 1 commentaire
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...