Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
REPORTAGE
Paris, le 22 juin 2003

Carole dans l'enfer du stunt

Carole dans l'enfer du stunt

Sous un soleil de plomb, le circuit Carole accueillait ce week-end le premier Stunt Bike Show où Craig Jones, AC Farias et le team GT Acrobatie ont enchaîné des figures infernales. Jonathan Peniguel, 20 ans, remporte la finale amateurs. Découverte.

Imprimer

Craig Jones, Antonio Carlos Farias et le team GT Acrobatie s'étaient donné rendez-vous ce week-end sur la piste surchauffée du circuit Carole pour inaugurer le premier Stunt Bike Show. L'occasion pour le stunt parisien de sortir un peu de l'ombre, mais surtout pour le public d'admirer de splendides figures à moto, mélange assez indéfinissable de cascade, de danse et de corrida...

Jonathan Peniguel, 20 ans, dit "Jonat", s'est imposé face à une trentaine de concurrents dans le concours de stunt amateur au guidon de sa 600 Hornet. Chaleureusement soutenu par le team Roue2Ouf - "des roues avec des oufs !", il commence sa finale par un "stoppie de ouf qui déchire grave sa race" - eh oui, le stunt est principalement un truc de djeunz ! Jonat pratique depuis un an et demi environ, "mais avant je faisais déjà des roues arrière en vélo, en scoot puis en 125", explique-t-il en admirant un splendide stoppie de Craig Jones, qui détient le record du monde en la matière avec quelques... 225 m sur la roue avant ! "Mon record personnel est de 160 mètres mais 225, c'est fou !", s'enflamme Jonat, sorti premier des qualifs (figures imposées) et de la demi-finale (figures libres) puis élu vainqueur de la finale face à Spacelolo.

Dimanche après-midi, les spectateurs étaient en effet invités à choisir le meilleur des deux finalistes amateurs en composant un numéro de téléphone surtaxé. Un peu trop surtaxé peut-être (0,35 euro l'appel) car "seulement 800 personnes ont voté alors que j'en espérais au moins 2 000", regrette Nicolas Sonina, l'organisateur. "Mais c'est la seule ombre au tableau car avec près de 10 000 spectateurs sur les deux jours, je suis super content. Il a fait beau, les motards parisiens ont suivi : mon pari est réussi". Rendez-vous l'an prochain alors ? "Oui, si le circuit Carole continue à nous accueillir !"...

Craig Jones enflamme la piste...
et AC Farias l'embrasse
AC Farias donne vraiment l'impression de danser avec sa moto Et hop, encore un tour !
Petite séance de burn autour d'une spectatrice...
... puis autour du commentateur, ou quand le stunt devient aussi magique que la corrida !
GT Acrobatie met le feu Craig Jones part saluer le public en haut des tribunes...
... et revient garer sa moto : la fin du problème du stationnement des deux-roues en ville ?
Réussir un stoppie devant un fumigène...
... ça donne soif !
Joli stoppie de GT Acrobatie...
Les mêmes sur un quad !
Jonathan Peniguel, vainqueur de la finale amateur...
... encouragé par Roue2Ouf, des djeunz qui n'en veulent !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 2 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...