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28 août 2004 - Après le break estival, les essais à Brno ont été perturbés par la météo. Températures basses et pluie n'ont pas permis aux pilotes de faire leurs réglages sur le sec. Dimanche le soleil revient pour le warm up, mais les nuages menacent. Suspens !

15 août 2004 - C'est fait ! En remportant les 24 Heures d'Oschersleben, l'équipe de Christophe Guyot prend une avance de 58 points qui lui permet d'ores et déjà de s'attribuer le titre tant attendu de Champion du monde d'endurance. Bravo !

12 août 2004 - La 4ème épreuve du Challenge des Monos s'est déroulée pour la première fois sur le splendide circuit de Dijon-Prenois. Après des essais libres sous la pluie, les concurrents se sont affrontés sous le soleil jusqu'à la victoire de Jean-Charles Chauchot.

2 août 2004 - Conformément à la réputation de l’Angleterre, on a craint que la pluie ne vienne perturber les essais et la course. Mais les deux journées d’essais se sont déroulées par temps sec, ainsi que les courses des trois catégories. Le tour par tour.

26 juillet 2004 - 8ème aux 8 Heures de Suzuka ce week-end, l'équipe de Christophe Guyot confirme son avance au Championnat du monde d'endurance. Au terme d'une course parfaite, c'est la Honda n°7 qui s'impose tandis que la Suzuki n°3 du SERT chute et termine 35ème.

19 juillet 2004 - Le parcours du Moto Tour 2004, qui se déroulera du 1er au 10 octobre, est maintenant confirmé. Moto-Net fait le point sur les détails de cette deuxième édition, qui promet d'être encore plus sélective que l'an dernier...

19 juillet 2004 - Avec 93 408 spectateurs et une température comprise entre 34 et 36 degrés, le circuit allemand promettait d’être chaud... et les courses aussi ! Le tour par tour.

5 juillet 2004 - Essais et warm-up sur le sec, nouveau lot de pneus pour Bridgestone, nouveau moteur Twin Pulse pour les Desmosedici et mise au point instable de la Yamaha de Rossi sur la piste bosselée de Rio... Le tour par tour.

28 juin 2004 - La piste est bien arrosée le matin pour les essais libres puis passe l’après-midi pour les qualifs d’humide pour les 125 à séchante pour les MotoGP et sèche pour les 250 et les trois courses. Le tour par tour.