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Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !

La moto sportive suralimentée de Kawasaki reçoit des évolutions mécaniques et une nouvelle instrumentation pour réintégrer le catalogue aux normes Euro5+. Présentation des Ninja H2 et Ninja H2 Carbon 2027.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Ninja H2 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de l'Hypersport suralimentée Kawasaki, homologuée route, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

La routière Honda sur base d'Africa Twin n'évolue pas techniquement pour 2027, mais Honda lui applique deux nouveaux coloris : noir et gris mat. La NT1100 conserve ses trois variantes : boîte de vitesses classique ou automatique (DCT) et avec suspensions pilotées.

Suzuki va officiellement souffler les 40 (et une) bougies de ses Gex et offrir à ses fans un cadeau bien plus excitant qu'une casquette ou des chaussettes collector. Avec le GSX-R Experience, les motards Suz ont droit à deux journées de roulage, sur le Circuit Carole et au Castelet, encadrées par des champions. Présentation.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "L'intelligence artificielle, récurrente et souvent inquiétante vedette des films de science-fiction, devient progressivement une réalité sur quelques prototypes de robots, comme le célèbre Asimo Honda. Kawasaki cherche désormais à l'étendre à la moto, afin de lui permettre de percevoir les émotions de son pilote ! Explications." En 2026, les Verts d'Akashi ne recourent pas - trop - à l'IA et déterre même le bon vieux 2-Temps !

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !