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Malgré le Covid-19 et pour y faire face justement, les Européens ont plébiscité les deux et trois-roues motorisés : leurs ventes ont même progressé de +4 %. Les trois plus gros marchés du motocycle (sidecar et tricycles inclus) en Europe en 2020 sont l’Allemagne, l’Italie et la France. Explications.

Une nouvelle année commence. On l’espère tous belle et heureuse, plus festive que 2020... Pour le marché du motocycle français, elle s’ouvre de manière agitée : -19,9% par rapport au formidable mois de janvier 2020. Mais les marques ne sont pas toutes logées à la même enseigne... Premier bilan 2021.

Yamaha lance Cobalt, son propre magazine annuel de 88 pages pour présenter toutes les expériences sportives accessibles au guidon d'une moto, d'un quad ou d'un scooter des mers. Présentation.

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en janvier 2021. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques et les 100 meilleures ventes de motos et scooters en France par modèles.

Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort, parait-il. Les vendeurs de motos de plus de 125 cc et de maxiscooters peuvent témoigner : malgré le - ou grâce au - mortel coronavirus, leurs clients ont été nombreux à acheter une grosse cylindrée toute neuve. MNC passe le Top 30 des constructeurs en revue.

Yamaha Motor Finance France - l'entité en charge des financements et crédits dans les concessions aux diapasons - développe et simplifie ses offres grâce à un nouveau logiciel mis au point avec Sopra Banking Software (groupe Sopra Steria). Explications.

Bien que leurs ventes de motos et scooters de 125 cc aient lourdement chuté en 2020, Honda (-15,1%) et Yamaha (-10,1 %) restent les champions du segment 125 en France, accompagnés sur le podium par Piaggio. Kymco et Sym complètent le Top 5, Orcal gagne son duel face à Mash, Peugeot et Suzuki dégringolent... Bilan et Top 30.

Il fallait s'y attendre : BMW Motorrad ne participera plus aux salons de la moto comme l'EICMA de Milan (Italie) et Intermot de Cologne (Allemagne), préférant investir sur ses propres canaux de communication numérique.Les filiales nationales pourront néanmoins continuer à exposer les nouveautés lors d'événements régionaux. Explications.

Entré en 1995 à la Fédération française de motocyclisme (FFM) en tant que stagiaire, le juriste - de formation- et motard - par passion - Sébastien Poirier est devenu directeur général en 2009. Désormais président, il revient pour MNC sur son parcours et sur la saison 2020 virussée, dévoile ses plans et espoirs pour 2021.