Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SLIPPERY SAM
Paris, le 27 mars 2024

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...

Imprimer

Les motards de moins de vingt ans… pardon, de moins de cinquante ans ne peuvent pas s'en souvenir, mais des Trident T150 - spécialement préparées pour la course - ont remporté le Bol d'Or deux années de suite, en 1970 et 1971. L'un des trois exemplaires est resté dans l'histoire - de Triumph - comme la "Slippery Sam"...

Le surnom de la machine n°2 remonte au Bol d'Or 1970, lorsqu'une fuite d'huile repeignit entièrement le pneu arrière de la moto (d'où le qualificatif "glissant") ainsi que son pilote Percy Tait (alias "Sam The Postman") qui termina tout de même l'épreuve à une méritante cinquième place en compagnie de son coéquipier Steve Jolly.

"Slippery Sam" est aussi particulièrement célèbre Outre-Manche car elle s'est imposée cinq fois de suite au Tourist Trophy sur l'Ile de Man, de 1971 à 1975 ! C'est pourquoi la firme d'Hinckley sort aujourd'hui une édition spéciale de son actuelle Trident 660, son petit roadster entrée "haut" de gamme...

 Trident Triple Tribute, une édition spécialement avantageuse chez Triumph

"Depuis son lancement en 2020, ce roadster a revitalisé cette catégorie compétitive, avec plus de 35 600 unités vendues dans le monde entier", nous informe Paul Stroud, directeur commercial de Triumph. "Son moteur trois cylindres et ses finitions haut de gamme à un prix attractif ont réussi à attirer les nouveaux pilotes chez Triumph, et tout comme 'Slippery Sam' a autrefois inspiré une génération, nous croyons que cette édition spéciale possède le style emblématique, les technologies supplémentaires et de belles performances pour séduire les plus jeunes fans de Triumph".

Commercialisée une année seulement (2024), l'inédite Trident 660 Triple Tribute Edition reçoit tout d'abord une peinture spécifique blanc, bleu et rouge, inspirée de la livrée de course "Slippery Sam" et marquée de son légendaire n°67. Cette petite Triumph se distingue aussi par sa dotation d'origine : quickshifter, saute-vent et sabot moteur.

Attendue dans les concessions françaises en avril prochain, la Trident Triple Tribute s'affichera à 8695 euros. Soit le même tarif que la Trident standard en coloris noir, dépourvue du joli Union Black sur le réservoir. Compte tenu des équipements montés de série sur cette édition spéciale-ment intéressante, l'avantage client s'élève à 700 euros. Sans compter la peinture "perso". En somme, un sacré "good deal" !

Trident 660 Triple Tribute Edition : vidéo officielle

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nouvelle victoire de Yamaha (YART n°1) aux 24H du Mans moto 2026

La 49e édition des 24 Heures Motos est remportée par la R1 officielle du Yamaha Austria Racing Team devant la Suzuki n°12 de l'équipe Yoshimura SERT Motul et la Kawasaki n°11 de l'écurie Webike Trickstar. Cependant, la victoire s'est surtout jouée face à la BMW d'usine n°37, longtemps leader. Comptes-rendus de MNC… et des pilotes !
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...