Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SELFIE
Paris, le 23 juillet 2015

Pause Superbike : le bilan de Randy de Puniet

Pause Superbike : le bilan de Randy de Puniet

Le World Superbike 2015 marquait une pause d'un mois suite à l'annulation de l'épreuve de Moscou. Moto-Net.Com en a profité pour interroger les pilotes français sur leur bilan de mi-saison. Interview de Randy de Puniet, notre rookie venu du MotoGP !

Imprimer

Moto-Net.Com : Première question, évidente mais capitale : comment vas-tu ?
Randy de Puniet :
Je vais bien, merci. J'ai bien récupéré de mes blessures du début de saison.

MNC : Cela fait six mois que tu roules en WSBK. Quel est ton avis sur ce championnat, son règlement, ses courses (deux par dimanche !) et ses pilotes ?
RdP :
C'est un championnat très relevé. Au niveau pilotes, ceux de devant sont des pilotes avec beaucoup d'expérience dans cette catégorie. Sinon, j'aime bien le schéma des deux courses mais je trouve qu'il n'y pas assez de temps entre les deux manches.

MNC : Que penses-tu de la domination de Jonathan Rea et de Kawasaki cette année ?
RdP :
Jonathan est au-dessus du lot cette saison. Il dispose d'une des meilleures motos du plateau, ce qu'il n'avait pas eu l'occasion d'avoir au début de sa carrière en Superbike. Il mérite ses résultats.

MNC : Tu es actuellement 18ème du championnat, avec 22 points et un Top 10 comme meilleur résultat. Quel est ton bilan personnel de cette première moitié de saison ?
RdP :
Mon bilan personnel n'est pas bon. Comment pourrait-on être satisfait de ce genre de résultats ?

MNC : Suzuki a changé d'électronique ce printemps et l'adaptation a été particulièrement difficile. Est-ce surprenant ?
RdP :
Surprenant je n'en sais rien, mais en tout cas c'est très compliqué. Le team fait son maximum pour faire progresser la moto mais ce n'est pas facile du tout. J'espère vraiment que l'on pourra revenir dans le coup très rapidement.

MNC : Te reste-t-il suffisamment de moteurs pour terminer la saison au top ?
RdP :
Je pense que l'on a ce qu'il faut pour finir la saison

MNC : Sur quels points vas-tu travailler pendant la seconde moitié de saison ?
RdP :
Nous devons continuer à travailler sur le frein moteur, le contrôle de traction... Tout ce qui concerne l'électronique.

MNC : Y-a-t-il des circuits que tu attends avec impatience ?
RdP :
Tous les circuits restant me plaisent. Celui qui peut me demander le plus d'adaptation est Magny-Cours. La dernière fois que j'y ai roulé, c'était en 1996 !

MNC : Quel était ton objectif en début de saison ? A-t-il changé ?
RdP :
Bien sûr que mes objectifs ont changé ! J'aimerais juste finir la saison en obtenant les meilleurs résultats possibles et me faire plaisir, ce qui veut dire me battre à des places intéressantes et réalistes au vu de la situation.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Ducati ressert sa formule complète Multistrada V4 S Grand Tour 2027

Dans le sillage de la très rapide et très chère Pikes Peak, la Multistrada V4 S Grand Tour, animée par le V4 de 170 ch et qualifié Euro5+, débarque en France début novembre, en livrée unique et à 28 990 euros. Au menu : radar, valises, selles et poignées chauffantes, suspensions électroniques, quatre ans de garantie… et de bonheur ?
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...