Motana France distribue les cyclos Tomos

Créée en 1954 en Slovénie (ex-Yougoslavie), la marque Tomos a connu le succès dans les années 60 grâce notamment à ses "Colibri" : sur son marché national naturellement, mais également aux Etats-Unis (!), dans les pays nordiques et tout particulièrement aux Pays-Bas.

C'est d'ailleurs en Hollande, dans la région de Gueldre à Epe, qu'une usine Tomos a été bâtie dès 1966. Et près d'un demi-siècle plus tard, cette usine - la seule usine de cyclomoteurs dans le pays - demeure toujours en activité !

Pour fêter ses 50 ans - à elle -, la marque Tomos avait développé un nouveau moteur 49 cc 2-temps : "le tout nouveau cylindre de conception Tomos Power-Design est fabriqué en alu, ce qui le rend plus léger, plus puissant et plus efficace", expliquait Motana, distributeur de la marque en Suisse depuis 2005.

Six ans plus tard, l'importateur de Derbi en France a décidé de proposer aux Gaulois - il n'y a pas de raison de privilégier les Helvètes ! -, quatre modèles phare de la gamme Tomos : la Standard, le Flexer, la Classic et le Youngst’r...

Des cyclomoteurs fabriqués en Slovénie et non en Hollande, "mais cela ne change en rien la qualité de fabrication", nous avertissent les responsables français de Motana : "c'est essentiellement dû à des raisons de stockage et de proximité d’entrepôt, nos véhicules étant stockés à Lyon".

La Standard correspond au "modèle économique de la gamme, associant petit prix (999 €, NDLR) et faible consommation". En version EX, la Standard adopte le démarrage électrique et un système de graissage séparé, bien plus pratique de nos jours.

Afin d'attirer le chaland, Motana France propose sur ce modèle Standard EX un prix de lancement agressif : "les 20 premiers clients pourront l'acquérir au tarif préférentiel de 1068 € TTC, suite à quoi la Standard EX passera à son tarif d’origine de 1199 € TTC", nous explique Grégoire Mulliez, chargé de communication Tomos France.

Très proche de la Standard EX, la Flexer bénéficie elle aussi du démarrage électrique et du graissage séparé et s'échange contre un chèque de 1 099 euros. Bien plus attrayante, la Classic n'est pas sans évoquer la bonne vielle "Bleue" de Motobécane (lire notamment notre Reportage à l'usine MBK de Saint-Quentin.

La Tomos Classique se démarre au kick - mais l'huile et l'essence sont séparées - et possède de jolies jantes à rayons, de superbes pneus à flancs blancs, d'inévitables garde-boue chromés et un feu avant "obus avec compteur intégré". Elle est affichée au prix de 1249 euros.

Enfin, pour le même prix, vous pourrez craquer pour le Youngst'r et ses roues de 12 pouces - au lieu de 16 pour les autres Tomos -, "son look sportif et sa petite bouille rigolote", et son frein à disque avant !

À noter que le Tomos Youngst'r profite seul du moteur du "cinquantenaire tout alu". Les trois autres disposent "d'une culasse alu, mais d'un cylindre en fonte", précise à Moto-Net.Com l'équipe française de Motana.

Pour tout renseignement complémentaire, n'hésitez pas à contacter Motana France (01 30 14 70 70), en attendant le site officiel Tomos France prévu pour "fin février, début mars". Restez connectés !