Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 28 juin 2016

Liberty Rider : l'application moto d'appel d'urgence automatique

Liberty Rider : l'application moto d'appel d'urgence automatique

Contrairement aux nombreuses "applis" qui encombrent votre téléphone, Liberty Rider  n'a rien d'un gadget : cette application peut même sauver des vies en contactant automatiquement les secours en cas de chute à moto ! Autre avantage de cet "ange gardien électronique", disponible sous Android et bientôt iOS : sa gratuité, à l'inverse du système…

Imprimer

Contrairement aux nombreuses "applis" qui encombrent votre téléphone, Liberty Rider n'a rien d'un gadget : cette application peut même sauver des vies en contactant automatiquement les secours en cas de chute à moto ! Autre avantage de cet "ange gardien électronique", disponible sous Android et bientôt iOS : sa gratuité, à l'inverse du système eCall que BMW proposera en option sur ses motos à partir de 2017.

10 000 km de test et 200 simulations de chutes 

A l'origine de Liberty Rider, quatre jeunes motards toulousains constatent que "2 accidents mortels sur 3 impliquant un motard ont lieu quand celui-ci est seul et en campagne". Or, faute de témoins à proximité pour prévenir les secours, la situation d'un motard accidenté peut rapidement devenir inconfortable, voire dramatique selon la gravité de ses blessures.

"Pourtant, un blessé pris  en charge médicalement  dans la première heure qui suit l’accident voit ses chances de survie augmenter de 80%", assurent les créateurs de la première application gratuite d'appel d'urgence conçue pour la moto : Julien, Jérémie, Martin et Emmanuel (de gauche à droite ci-contre).

Le fonctionnement de Liberty Rider repose sur un algorithme développé par cette jeune start-up française afin de détecter et identifier "avec précision" un accident de moto.

Ce programme, peaufiné au travers de "plus de 10 000 km" de tests et "200 simulations de chutes", récupère les signaux générés par l’accéléromètre, le gyroscope et le GPS présents dans tous les téléphones modernes.

Si l’algorithme identifie dans ces signaux "les événements bien spécifiques qui caractérisent une chute", un compte à rebours de "90 secondes" est activé avant de donner l'alerte. Cette temporisation d'1 minute 30 permet au besoin d'annuler manuellement la procédure en cas de fausse alerte.

Pour autant, les risques que le programme interprète mal une situation et déclenche intempestivement une alerte seraient extrêmement faibles, comme l'illustrent avec humour ses créateurs : "si tu fais des tests pour déclencher l’alerte d’accident (secouer, jeter, faire voler ou même danser ton téléphone sur des tubes des années 70), l’alarme ne se déclenchera pas car les informations caractéristiques d’une chute n’auront pas été détectées par l’algorithme".

Fonctionnement assuré sans connexion internet 

Par ailleurs, pour rendre Liberty Rider encore plus fiable, l'alerte est envoyée à une équipe dédiée qui analyse en temps réel l'incident détecté avant de passer à l'étape suivante : "quand c'est nécessaire, nous appelons le motard en danger et si ce dernier ne répond pas, nous appelons les services d’urgence (le 112 en Europe, pour lequel l'application se destine, NDLR), puis les proches pour les prévenir de l'accident". Le tout gratuitement.

Les chutes à l'arrêt sont écartées de l'éventail de détection du dispositif, qui ne s'enclenche qu'à partir de 30 km/h, "vitesse à laquelle un accident devient potentiellement mortel pour un motard", expliquent les concepteurs de l'application.

Liberty Rider a été conçue pour fonctionner sans connexion internet (de type H+, 3G ou 4G) : "seule une minuscule barre de réseau et un signal GPS suffisent à rendre Liberty Rider opérationnel". Bien vu dans la mesure où cette application est amenée à jouer les "anges gardiens de la route" dans des zones isolées, justement !

Autre bon point : sa consommation moyenne d'énergie sur le téléphone serait "de 5% pour 2 heures de route", ce qui se montre très raisonnable et avisé à l'heure où les smartphones ont de plus en plus de mal à tenir la charge une journée complète !

Liberty Rider : un projet soutenu par Motoblouz

Liberty Rider reçoit le soutien de Motoblouz dans le cadre du "Motoblouz Lab", un intéressant projet de valorisation des initiatives visant à améliorer la pratique du deux-roues lancé l'hiver dernier par le géant de la distribution sur internet d'équipements moto.

Inauguré lors du salon de la moto de Paris, le Motoblouz Lab soutient à ce jour cinq projets lancés par des start-up : Cosmo Connected (système d’éclairage de freinage sur casque), Mains Lib’ (consignes de casques), Mapool (première application mobile de "comotorage" urbain), Eye-Lights (système de projection interne sur l'écran du casque) et désormais Liberty Rider. La petite structure est ainsi "accompagnée par nos équipes pour développer sa notoriété", assure Motoblouz.

"L’application donne aussi la possibilité aux motards qui le souhaitent de partager leur trajet avec les personnes de leur choix (sous réserve cette fois d'être connecté à internet, NDLR) afin qu'elles puissent les suivre en direct et qu’elles s’inquiètent moins de voir leurs proches partir seuls à moto", précise Liberty Rider.

Depuis son lancement en version bêta, "plus de 5000 motards se sont connectés et ont adopté le réflexe d’enclencher Liberty Rider avant de partir en balade ou au bureau". D’ici un an, ses créateurs espèrent convaincre "60 000 motards" de télécharger gratuitement cette application potentiellement salvatrice et pour l'instant uniquement disponible sous Android, mais dont l'arrivée sous iOS (Apple) est programmée "dans le courant de l'été".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Ducati ressert sa formule complète Multistrada V4 S Grand Tour 2027

Dans le sillage de la très rapide et très chère Pikes Peak, la Multistrada V4 S Grand Tour, animée par le V4 de 170 ch et qualifié Euro5+, débarque en France début novembre, en livrée unique et à 28 990 euros. Au menu : radar, valises, selles et poignées chauffantes, suspensions électroniques, quatre ans de garantie… et de bonheur ?
Résultats du Grand Prix MotoGP du Japon 2026

Marc Marquez remporte une victoire toute en maîtrise au Japon devant Jorge Martin, leader jusqu'à mi-course, et Marco Bezzecchi. Fabio Quartararo sauve la 12ème malgré un problème de consommation d'essence, alors que Johann Zarco récolte une pénalité et une chute.
Japon 8 commentaires
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
BMW F450R : une S1000R de poche pour motards raisonnables, ou juste A2 

BMW présente la F450R, frangine de la récente F450GS, intégralement pensée pour la route... et le circuit, aussi un peu ! Même bicylindre de 420 cc, mais châssis repensé, style piqué au maxiroadster maxisportif S1000R et poids de 178 kg seulement. Prévu pour le printemps 2027, le roadster vise les permis A2 avec des intentions clairement sportives… et commerciales.
Une moto sportive Honda en survêtement Onitsuka Tiger jaune

Honda vient de dévoiler à Milan (pour la Fashion Week et non l'Eicma) un inédit Onitsuka Tiger Honda Mid Sports Concept : une Hornet 750 au carénage complet et complètement ''Tiger Yellow'' à bandes noires. À travers cette première collaboration, les deux marques japonaises entendent mettre la moto sportive... à la mode ?
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...