Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 20 juillet 2011

Le maxi-scooter Sym Maxsym 400 débarque à 5290 €

Le maxi-scooter Sym Maxsym 400 débarque à 5290 €

Annoncé de longue date (lire MNC du 20 novembre 2009 ), l'attendu scooter Maxsym 400 va enfin poser ses roues en France à un tarif défiant toute concurrence : 5 290 euros (prix de lancement).

Imprimer

Annoncé de longue date (lire MNC du 20 novembre 2009), l'attendu scooter Maxsym 400 va enfin poser ses roues en France à un tarif défiant toute concurrence : 5 290 euros (prix de lancement).

Coiffant la gamme scooters du constructeur taïwanais, le Maxsym 400 débarquera dans les concessions Sym au mois d'août et se déclinera en quatre coloris : noir, gris, blanc et rouge.

Propulsé par un monocylindre injecté de 399,3 cc développant 34 ch, ce concurrent direct des Suzuki Burgman 400 (6099 €), Yamaha Majesty 400 (6899 €) et Honda SW-T 400 (7499 €) possède un gabarit impressionnant (1575 mm d'empattement et 210 kg), à l'image de tous les scooters GT du segment.

Le maxi-scooter Sym revendique de surcroît une foultitude d'aspects pratiques. Doté d'une console de bord complète (vitesse, compte-tours, deux trips, odomètre, jauge à essence, de température moteur et témoin de frein de parking), le Maxsym 400 offre un vaste espace de rangement sous sa selle à ouverture actionnable au guidon. Selon Sym, "deux casques intégraux et d'autres accessoires (antivols, gants, pantalon de pluie, etc.)" y tiendraient "aisément".

Cette belle capacité d'emport est complétée par une boîte à gants et deux vide-poches "faciles d'accès pour le pilote". Reste à vérifier toutes ces belles promesses et à mettre à l'épreuve les capacités dynamiques du maxi-scooter Sym lors d'un essai prévu très bientôt sur le Journal moto du Net : restez connectés !

Fiche technique du Sym Maxsym 400

  • Motorisation : Monocylindre 4 temps, 399.3 cc
  • Alésage*Course : 83x73.8
  • Taux de compression : 10.6 :1
  • Transmission : Automatique par courroie
  • Suspension avant : Fourche télescopique (41mm)
  • Suspension arrière : Double amortisseur réglage en précharge (5 pos.)
  • Pneu avant : 120/70-15
  • Pneu arrière : 160/60-14
  • Frein avant : Double disque (275mm) 4 pistons
  • Frein arrière : Simple disque (275mm) 2 pistons
  • Dimensions : HxLxl (mm) 2275x783x1398
  • Empattement (mm) : 1575
  • Hauteur de selle (mm) : 750
  • Poids : 210 kg
  • Capacité du réservoir d’essence : 15 litres
  • Coloris disponibles : noir, gris, blanc et rouge
  • Prix de lancement : 5290 € dans le réseau Sym
  • Garantie : 3 ans ou 100 000 km

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Regardez les 24 Heures Motos en direct sur L'Équipe TV… et Moto-Net.Com 

L'Équipe TV retransmet le départ des 24 Heures du Mans Motos ce samedi 18 avril (prise d'antenne dès 14h30) et suit une grande partie du début de la première épreuve du championnat EWC 2026. La chaine - gratuite et relayée sur MNC ! - retourne au circuit Bugatti dimanche de 7h à 12h45, puis de 13h50 à 15h10 pour suivre l'arrivé de cette 49ème édition.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...