Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DOSSIER
Paris, le 17 novembre 2005

Le HOG : une organisation très structurée

Toute concession officielle Harley-Davidson doit impérativement soutenir un chapter. Cette invention purement américaine est, dans l’esprit yankee, censée cultiver les valeurs de la marque.

Imprimer

Toute concession officielle Harley-Davidson doit impérativement soutenir un "chapter". Cette invention purement américaine est, dans l’esprit yankee, censée "cultiver les valeurs de la marque". En fait, il s’agit d’un club de possesseurs de Harley, accueilli dans le magasin, structuré selon un code très précis mais s’organisant tout seul.

DOSSIER SPECIAL HARLEY

Au premier étage de cette organisation - magnifique outil commercial ! - se trouve le Harley Owners Group (HOG) : 900 000 membres dans le monde dont 10 000 en France, soit 1% environ (son président français est Stéphane Sahakian).

Dossier Moto-Net spécial Harley-Davidson : 102 ans et pas une ride

Le point de départ est simplissime : vous achetez une Harley (ou une Buell) neuve et vous êtes intégré gratuitement au HOG pour douze mois. Si vous en possédez une plus ancienne, libre à vous d’y adhérer. Au delà de la première année, il faut payer un droit d'entrée variable selon votre statut : 65 euros pour les membres titulaires et 33 pour les associés. Vous pouvez aussi choisir d’y entrer pour la vie : 645 € pour le premier groupe, 323 pour le second.

Dans cette puissante organisation, la différence entre titulaires ou associés est très importante car le premier possède automatiquement une Harley (ou une Buell) dont il mentionne les références. L’associé renvoie à un titulaire référent dont il est l’accompagnateur en tant que passager.

Les femmes se voient gratifiées du titre de "Ladies of Harley". En clair, dans une famille, papa, pilotant la moto, va être titulaire, maman, assise derrière, sera "lady" et les enfants, associés.

LIRE AUSSI

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les jeunes permis auto bientôt bridés comme les motards A2 ?

La loi Ripost du 21 juillet 2026 interdit l'accès des nouveaux permis B à des voitures trop performantes, sous réserve de statuer sur une puissance précise. A la bonne heure : cela fait quarante ans que les motards, jeunes et moins jeunes, sont soumis à différents bridages !
Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
Fabio Quartararo n'attend plus rien de Yamaha. Et vice versa ?

Alors que le transfert de Fabio Quartararo chez Honda-HRC est officiellement acté, le niçois ne dissimule plus sa lassitude face à l'absence d'évolutions sur sa Yamaha M1. 
MotoGP 2026 4 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...