La Triumph Street Triple voit rouge en 2010 !

Au même titre qu'une Kawasaki Z 750, la Triumph Street Triple peut se vanter d'avoir apporté une vivifiante bouffée d'oxygène dans le segment des roadsters de moyenne cylindrée.

Certes, l'anglaise ne réalise pas les ventes de sa rivale japonaise et son aura n'atteint pas (encore ?) celle de la reine des hits parades français. Mais avec son délicieux trois-cylindres chipé à la sportive de la marque, elle possède un caractère et un comportement dynamique aptes à faire pâlir les références du marché !

Teigneuse (106 ch et 68 Nm de couple), légère (167 kg à sec) et agile comme une gymnaste bulgare (lire notre essai de la Street Triple du 23 novembre 2007), la petite soeur de la Speed Triple participe assurément à la régulière et réjouissante croissance du constructeur anglais.

Conscients de détenir une pépite, ses concepteurs ont prudemment décidé de ne pas trop la retailler en 2010 : la belle anglaise se contente de revêtir une nouvelle robe rouge Tornado Red qui colle parfaitement à son comportement endiablé !

Disponible aussi en Jet Black et en Fusion White - en noir ou en blanc pour les réfractaires à la langue de Shakespeare -, la Street Triple a en outre le bon goût de conserver son tarif attractif (7 990 € TTC), à peine plus élevé que ses rivales japonaises et similaire à celui de la Ducati Monster 696 (voir les tarifs de la concurrence ci-dessous).

Les tarifs de la concurrence :

• Suzuki 600 GSR : 6 799 €
• Yamaha FZ6 S2 : 7 299 €
• Kawasaki Z 750 : 7 399 €
• Honda Hornet : 7 590 €
• Triumph Street Triple : 7 990 €
• BMW F800 R : 7 990 €
• Ducati Monster 696 : 7 990 €
• Aprilia Shiver : 8 399 €