Il y a 20 ans : Nouvelle BMW R 1200 ST

Moto-Net.Com réédite cet article de 2005 en lien direct avec ces récentes publications :

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Il y a vingt ans, donc, sur le Journal moto du Net...

En ce début d’année, BMW complète sa nouvelle gamme flat twin avec la traditionnelle variante sport-touring. A cette occasion, la traditionnelle appellation RS (de l’allemand "Reise-Sport", littéralement "sport-voyage") est remplacée par un plus international ST pour... "Sport Touring" ! CQFD.

Mise à part cette petite entorse aux traditions bavaroises, cette R 1200ST reprend intégralement l’ensemble moteur et boîte de la R 1200RT (lire Moto-Net du 19 mai 2004). Elle développe donc 100 chevaux en France et 110 dans le monde libre. La partie cycle, la géométrie, les suspensions et les freins, sont également identiques.

Le cadre treillis en acier est modifié pour recevoir un nouvel habillage au design, disons... surprenant. Mais nous nous garderons bien de porter un jugement définitif avant de l’avoir vue en vrai car les photos sont parfois trompeuses. Mais une chose est sûre : on ne pourra pas dire que cette moto ressemble à toutes les autres !

Outre l’esthétique, seuls les guidons bracelets, qui définissent une position plus sportive, diffèrent de la RT, tout comme l’équipement simplifié qui permet de ramener le poids à sec à 205 kg au lieu de 229.

La R 1200 ST dispose donc d’un rapport poids puissance proche de celui de la R 1200 GS mais ce qui était très impressionnant pour un trail le sera beaucoup moins pour une routière sportive. On peut donc s'interroger sur le positionnement d'une telle machine sur le marché français.

La R 1200 ST apparaît en somme caractéristique des allemandes qui présentent tous les attributs d’une sportive, mais qui sont plutôt de grandes routières. Le confort est ainsi particulièrement soigné : bulle réglable manuellement, position de conduite ajustable, hauteur de selle et demi guidons réglables. Elle peut bien évidemment recevoir la bagagerie et toute la ligne des accessoires BMW. Pour tenir le poids de 205 kg, l’équipement est simplifié avec par exemple une béquille centrale en option... Espérons que BMW ne va pas adopter les mauvaises habitudes japonaises !

La R 1200 ST est proposée en trois coloris : bleu Sydney métallisé, rouge Piémont métallisé et gris granit métallisé. Ces coloris sont associés à une autre teinte pour le garde-boue avant et la partie supérieure du carénage : magnésium light métallisé ou graphite foncé métallisé.

Elle sera disponible en concession le 17 mars 2005 au prix de 13 200 €.

Intéressant, non ?