Harley-Davidson présente ses nouvelles motos Touring 2017

Outre le monumental V-Twin Milwaukee-Eight 107 (lire notre Présentation MNC du 25 août 2016), la nouvelle gamme Touring Harley-Davidson reçoit pour 2017 de nouvelles suspensions censées être plus confortables et rigoureuses.

"Ce sont les les motos Touring les plus puissantes, réactives et confortables jamais offertes par Harley-Davidson", jure Scott Miller, vice-président style et développement produits chez le constructeur américain : "le look, la sonorité et le feeling inimitables des motos H-D atteignent de nouveaux sommets avec les améliorations apportées cette année".

Au coeur des toutes dernières routières de Milwaukee bat la neuvième génération de "Big Twin" : le Milwaukee-Eight qui prend la relève du Twin Cam et des Evolution, Shovelhead, Ironhead, Panhead, Knucklehead et Flathead qui ont suivis le V-Twin de 1909.

Déjà détaillé sur Moto-Net.Com, le nouveau Twin 8 soupapes de 107 cc (versions avec ou sans eau) n'arrive pas seul pour élever les prestations des Road King, Street Glide, Road Glide et Ultra : leurs suspensions ont été entièrement revues.

"Les nouveaux amortisseurs combinés à émulsion (les plus simples, NDLR) offrent 15 à 30% de latitude en plus que les anciens en précharge et disposent d'une unique molette pour la régler", assure Harley. "Pas besoin d'outils ou de pompe à air", souligne Paul James, directeur Planning produits chez Harley-Davidson, convaincu qu'une fois réglée, "la précharge ne faiblira pas et ne nécessitera pas de réglage supplémentaire". Vous pourrez - enfin ?! - cruiser tranquilles.

Devant, "une nouvelle fourche Showa de technologie SDBV (Showa Dual Bending Valve, NDLR) délivre les performances d'amortissement d'une fourche de type "course" à cartouche, avec des caractéristiques d'amortissement linéaires et un poids réduit", promet la frime firme de Milwaukee...

Galerie photos et vidéo H-D Touring 2017