Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARGENTINAGP 2019
Paris, le 29 mars 2019

Essais FP1 : Marquez pose de bonnes bases pour le GP d'Argentine

GP d'Argentine - Essais FP1 : Marquez pose de bonnes bases

Le champion du monde MotoGP Marc Marquez donne le ton dès la première séance d'essais du Grand Prix d'Argentine 2019 sur le circuit Termas de Rio Hondo, où il s'est déjà imposé à deux reprises en catégorie reine. L'officiel Honda, seul pilote sous les 1'40, devance la Ducati de Miller et la RCV de Crutchlow.

Imprimer

Ambiance délétère à Termas de Rio Hondo pour cette première journée du GP d'Argentine, alors que la décision de la cour d'appel du MotoGP favorable à Ducati ne satisfait pas ses concurrents à l'origine d'une plainte pour l'utilisation d'un déflecteur sur le bras oscillant des Desmosedici...

L'objet du conflit, sorte de sabot ajouré devant la roue arrière des GP19 de Dovizioso, Petrucci et Miller, a beau être officiellement déclaré conforme à la réglementation, Aprilia, Honda, Suzuki et KTM n'en démordent pas : ce dispositif génère de l'appui aérodynamique et ne sert pas qu'à refroidir le pneu, comme le prétend Ducati.

D'où une multitudes de reproches et de manoeuvres en coulisses, tandis que les rivaux de la marque bolognaise accusent le directeur technique de faire "deux poids, deux mesures" en accordant à Ducati des homologations refusées sur leurs propres motos... 

Le directeur de Ducati Corse, Luigi Dall'Igna, n'hésite pas de son côté à jeter de l'huile sur le feu en critiquant le comportement "peu sportif" de ses concurrents et en regrettant d'avoir été contraint de leur dévoiler une partie de ses avancées techniques pour prouver sa bonne foi devant le tribunal de la Fédération internationale de motocyclisme.

Marquez regarde droit devant

Heureusement, ces querelles n'influent pas - encore ? - sur le spectacle en piste, ni sur la hiérarchie : Marc Marquez s'est comme à son habitude porté en tête de la première séance d'essais libres, avec un avantage dépassant la demi-seconde à mi-séance.

L'officiel Honda, toujours prompt à prendre ses marques, est le seul pilote à être descendu sous la barre des 1'40 sur le circuit de Termas de Rio Hondo : son chrono en 1'39.827 est à environ 8 dixièmes du record du tour en course signé par Rossi en 2015. 

Cette domination n'est toutefois pas une véritable surprise dans la mesure où le n°93 affectionne particulièrement le tracé argentin malgré des résultats contrastés : deux victoires (2014 et 2016), mais également deux résultats blancs (2015 et 2017)...

Et en 2018 ? Souvenez-vous : le septuple champion du monde avait réalisé un invraisemblable demi-tour sur la grille de départ avant d'être pénalisé, puis rétrogradé à 18ème position en raison de sa conduite agressive et de son dépassement polémique sur Valentino Rossi... alors même qu'il collait une véritable déculottée à ses rivaux au chrono !

Jack Miller se hisse à la seconde place des FP1 derrière Marquez, qui a sécurisé sa première place sans que cela ne soit nécessaire avec une ultime attaque dans son dernier tour. Miller, qui pilote une GP19 équipée du fameux "sabot", précède Crutchlow, Morbidelli et Iannone, qui était le week-end dernier aux Aprilia All Stars.

Zarco 6ème à une demi-seconde

La performance du jour revient à Johann Zarco, sixième à 0,560 sec du temps de référence sur sa KTM : le français ne s'est pas ménagé pour aller chercher ce chrono, comme en témoignent ses efforts pour inscrire l'avant de la RC16 en courbes puis contenir ses mouvements en sortie. Bestiale, littéralement, cette Katoche !

Son compatriote Fabio Quartararo ci-dessus est de nouveau dans la partie haute du classement (8ème à 0,849 sec), malgré son absence de repères en MotoGP sur le tracé argentin contrairement au Grand Prix du Qatar où des essais avaient eu lieu peu de temps avant la course.

Du côté des Yamaha officielles, le week-end démarre encore sur des bases perfectibles, avec la 10ème place de Rossi à une seconde pleine et la 18ème (!) de Viñales à 1,830 seconde (!!). Jorge Lorenzo n'est pas non plus à la fête avec son 14ème chrono, à 1,513 sec de son voisin de box au HRC...

A noter que des averses de pluie sont prévues durant ce GP d'Argentine, déjà marqué par des conditions météo délicates l'an dernier. Signalons également le numéro teinté en noir de l'australien Jack Miller, en hommage aux victimes de l'attentat de Christchurch (Nouvelle-Zélande). La deuxième séance d'essais MotoGP débutera à 19h05 heure française : restez connectés !

Résultats des essais libres 1 MotoGP du GP d'Argentine 2019 

  1. Marc MARQUEZ Honda 1'39.827 
  2. Jack MILLER Ducati 1'40.180 0.353 / 0.353
  3. Cal CRUTCHLOW Honda 1'40.215 0.388 / 0.035
  4. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'40.319 0.492 / 0.104
  5. Andrea IANNONE Aprilia 1'40.366 0.539 / 0.047
  6. Johann ZARCO KTM 1'40.387 0.560 / 0.021
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'40.595 0.768 / 0.208
  8. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'40.676 0.849 / 0.081
  9. Alex RINS Suzuki 1'40.821 0.994 / 0.145
  10. Valentino ROSSI Yamaha 1'40.827 1.000 / 0.006
  11. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'40.857 1.030 / 0.030
  12. Pol ESPARGARO KTM 1'41.066 1.239 / 0.209
  13. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'41.303 1.476 / 0.237
  14. Jorge LORENZO Honda 1'41.340 1.513 / 0.037
  15. Tito RABAT Ducati 1'41.509 1.682 / 0.169
  16. Miguel OLIVEIRA KTM 1'41.513 1.686 / 0.004
  17. Karel ABRAHAM Ducati 1'41.641 1.814 / 0.128
  18. Maverick VIÑALES Yamaha 1'41.657 1.830 / 0.016
  19. Joan MIR Suzuki 1'41.692 1.865 / 0.035
  20. Danilo PETRUCCI Ducati 1'41.768 1.941 / 0.076
  21. Francesco BAGNAIA Ducati 1'41.875 2.048 / 0.107

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Deux points qui valent une victoire pour Zarco au GP d'Aragon 2026

Cent jours après sa terrible chute au Grand Prix de Catalogne, Johann Zarco a repris le guidon de sa Honda LCR n°5 à Aragon. Deux ''Long Laps'' de pénalité purgés et deux points glanés entre le Sprint et le GP : le bilan de notre valeureux compatriote est extrêmement satisfaisant et lui permet d'espérer une belle fin de saison.
Changements majeurs à la direction de la division Moto de Honda France

Après les départs soudains de Frédéric Puybareaud et Julie Coriol annoncés en plein coeur de l'été, Honda France informe que Thomas Lemoine (17 ans de maison) sera promu à la tête de la division Moto à compter du 1er octobre 2026. Leader incontesté du marché hexagonal depuis 5 ans, la marque japonaise mise sur lui pour relever les défis à venir.
Quadruplé historique au ManxGP 2026 et première épatante pour Gabriel Pons

Le Manx GP 2026 restera dans les annales grâce à l'Écossais Johnny Stewart, auteur d'un invraisemblable quadruplé : du jamais vu en 103 ans ! Un Français, Gabriel Pons, y a lui aussi brûlé les esprits en tant que ''newcomer''. Cette édition restera aussi marquée par la mort de deux pilotes. Récits.
Tourist Trophy 2026 1 commentaire
La Honda RC173 de Mike Hailwood, vers un nouvel exploit ?

Une Honda RC173 d’usine, pilotée par la légende des Grand Prix moto Mike Hailwood en 1966, pourrait bientôt atteindre des sommets aux enchères au Royaume-Uni. Estimée entre 750 000 et 950 000 livres sterling, elle vise le cap symbolique du million, soit environ 1,17 million d’euros au taux actuel. Présentation. Et pose d'une option ?
Culture 3 commentaires
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...