Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI GANTS 365 GORE-TEX
Paris, le 28 septembre 2009

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

En cuir et en Gore-Tex, les gants Alpinestars 365 Gore-Tex ont l'ambition d'accompagner les virées sportives pendant la majeure partie de l'année. Un objectif ambitieux dont s'acquittent avec brio ces gants italiens : essai longue durée.

Imprimer

Les vestes, gants, combinaisons, bottes, pantalons et blousons Alpinestars couvrent aujourd'hui une vaste palette d'utilisations répondant aux besoins des pistards comme à ceux des rouleurs au long cours et des férus de off road.

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Largement présent au plus haut niveau de la compétition moto (Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Casey Stoner, Mika Kallio et Toni Elias en MotoGP), le manufacturier italien propose de nombreux produits au style racing et à la polyvalence intéressante : essayés par la rédaction de Moto-Net.Com durant près d'un an, les gants 365 Gore-Tex mélangent les bienfaits du Gore-Tex à la résistance du cuir pour protéger les motards "sportifs" tout au long de l'année.

Réalisation soignée

Élaborés en cuir pleine fleur et en X-Trafit (l'un des matériaux étanches et respirants le plus avancé de chez Gore-Tex), les gants 365 Gore-Tex sont coupés "sport" : la présence de quatre larges coques en plastique sur les phalanges trahissent immédiatement une vocation plus "racing" que "tourisme" !

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Les solides renforts en cuir sur le dessus du pouce et à l'extérieur de la paume et de l'auriculaire (des zones sensibles en cas de chute), ainsi que le raccordement de l'annulaire et de l'auriculaire (pour minimiser les lésions du petit doigt fortement exposé lors d'une chute), sont autant de protections similaires à celles arborées sur les gants de Casey Stoner en catégorie reine !

Suffisamment longs pour bien recouvrir le poignet, les 365 Gore-Tex disposent d'un dispositif à double scratch pour s'adapter en un clin d'oeil au port d'un blouson léger, d'une épaisse combinaison de piste ou d'une veste d'hiver. Seul bémol en termes d'ajustement : un petit scratch de poignet est placé sous une pièce en cuir amovible, ce qui ne facilite pas sa manipulation.

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Légers et confortables, ces gants Alpinestars permettent une bonne préhension des commandes : même en utilisation intensive sur circuit, le pilote profite d'un bon feeling des commandes, malgré une épaisseur en adéquation avec l'objectif d'être portés toute l'année.

Le fabricant italien a réussi à doser avec précision la quantité de cuir aux endroits stratégiques (bout des doigts, jointures), à pré-former légèrement les gants et à munir l'intérieur de la paume d'inserts en silicone améliorant le grip.

De mars à novembre

Ventilés au niveau des doigts et du poignet, les gants 365 Gore-Tex se révèlent supportables lorsque le mercure commence à grimper. Au delà de 25°C cependant, la membrane respirante avoue ses limites - surtout sur circuit - et il conviendra alors de se tourner vers des "vrais" gants d'été.

De la même façon, si l'isolation thermique est surprenante, ne comptez pas faire plus de 50 km lors de températures négatives...

Essai longue durée des gants Alpinestars 365 Gore-Tex

Suivant les utilisateurs - et leur sensibilité au chaud et au froid ! -, les gants 365 Gore-Tex s'acquittent parfaitement de leur tâche dans une fourchette de températures comprises entre 5°C et 25 °C. Ils peuvent donc être utilisés de mars à novembre dans la plupart des régions françaises.

Extrêmement polyvalents, ces gants à tempérament sportif tiennent leurs promesses et brillent de par leur étanchéité rarement rencontrée sur des modèles en cuir. C'est à peine si l'intérieur - qui gagnerait à plus de douceur - a commencé à s'humidifier lors d'une virée de plus 150 km sous une pluie soutenue !

Verdict Moto-Net.Com

Conditions de l'essai
  • Utilisation quotidienne d'octobre à septembre
  • Sur plusieurs types de motos
  • De -8°C à +30°C
  • Problèmes rencontrés : RAS

Points forts

  • Présentation et finition soignées
  • Ergonomie irréprochable
  • Polyvalence surprenante
  • Protections rassurantes

Points faibles

  • Scratch de poignet agaçant à manipuler
  • Prix (179,95 € TTC)

Solidement réalisée, la paire de gants de notre essai a supporté une utilisation quotidienne durant douze mois sans manifester de faiblesses particulières. Les coutures ne souffrent d'aucun relâchement, les décolorations du cuir - notamment à l'intérieur de la paume - sont mesurées et l'isolation ainsi que l'étanchéité ont conservé leurs performances initiales.

Au quotidien, les gants Alpinestars 365 Gore-Tex s'avèrent donc des compagnons de route très agréables et confortables, dont la polyvalence d'utilisation fera mouche auprès des gros rouleurs : piste, route, été, printemps et automne - voire hiver pour les plus résistants au froid ou les motards du Sud de la France !

Leurs seuls défauts : un tarif élevé (179,95 € TTC) et une ventilation insuffisante pour un usage en plein été.

Les gants Alpinestars 365 Gore-tex sont disponibles en rouge, bleu et noir de la taille S au XXXL chez tous les revendeurs de la marque. Plus d'informations, contact et points de vente sur www.alpinestars.com.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Marc Marquez : une carrière qui coûte un bras

Le champion MotoGP en titre, Marc Marquez, publie une photo sur laquelle apparaissent crûment les impressionnantes séquelles de ses blessures au bras droit. Épaule atrophiée, biceps abîmé, tendons saillants : l'espagnol est irrévocablement marqué dans sa chair. 
MotoGP 2026 3 commentaires
Marché moto en surchauffe cet été 2026, les gros cubes fondent

Cet été 2026 a battu des record de chaleur, mais pas de ventes de moto… Le marché français affiche des contrastes saisissants : les 125 cc progressent encore (+7,8% sur le petit mois d'août), tandis que les grosses cylindrées s'essoufflent (-11,6% en juillet, -11% en août). Bilan MNC.
European Bike Week 2026 : le plus gros rassemblement Harley en Europe 

Le festival European Bike Week s'apprête à ouvrir ses portes, du 8 au 13 septembre, sur les rives du splendide lac Faaker See en Autriche. Ce rassemblement Harley-Davidson est le plus important sur le Vieux continent, en plus d'être gratuit !
Rentrée doublement décalée pour la Fédération Française de Moto

La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) frappe fort pour cette rentrée 2026 avec la reconduction de son offre primo-licencié, soit jusqu’à 16 mois de licence, dont 4 offerts, pour se lancer dans le sport moto, en toute sécurité et à moindre coût. Cerise sur le casque : la Fédé sort une vidéo décalée pour motiver les troupes. Moteur, action !
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...