Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
YAMAHA "CAL" CRUTCHLOW CHEZ PETRONAS
Paris, le 3 août 2021

Crutchlow remplace Morbidelli pour les trois prochaines courses MotoGP

Crutchlow remplace Morbidelli pour les trois prochaines courses MotoGP

Le populaire pilote britannique Cal Crutchlow renfile le cuir ce dimanche pour la rentrée du MotoGP au Grand Prix de Styrie sur la Yamaha SRT-Petronas de Franco Morbidelli, toujours convalescent suite à son opération au genou. Le pilote d'essai Yamaha disputera également les deux courses suivantes, en Autriche puis à domicile en Grande-Bretagne. Explications.

Imprimer

Cal Crutchlow fait son retour à la compétition en classe reine neuf mois après son retrait des Grands Prix moto, période durant laquelle l'ancien pilote Honda-LCR est devenu le nouveau pilote d'essai et de développement de Yamaha à la place de Jorge Lorenzo.

Le britannique - qui a déjà couru sur une M1 à ses débuts chez Tech3 en MotoGP de 2011 à 2013 - a été appelé en renfort par le team satellite Yamaha SRT-Petronas, qui est confronté à l'absence de son pilote Franco Morbidelli depuis son opération au genou gauche réalisée fin juin.

Le pilote italo-brésilien avait été remplacé par l'américain Garret Gerloff lors du GP des Pays-Bas, mais sa convalescence n'est toujours pas terminée au moment de reprendre le guidon ce week-end après la longue trêve estivale : Morbidelli ne sera pas en mesure de piloter lors des deux manches autrichiennes à venir, ni pour le GP de Grande-Bretagne prévu le 29 août. 

Razlan Razali, team manager de l'équipe malaisienne, a même indiqué que l'absence de son pilote pourrait potentiellement s'étaler jusqu'au GP de Misano à la mi-septembre, laissant en suspens son éventuel retour la course précédente (le GP d'Aragon, prévu le 12 septembre)...

SRT-Petronas était par conséquent dans l'obligation de trouver un pilote de substitution à aligner aux côtés de son futur ex-employé, Valentino Rossi : c'est en toute logique Cal Crutchlow qui est sollicité pour faire l'intérim. L'occasion d'accumuler du roulage sur cette M1 que le britannique de 35 ans n'a que très peu testé jusqu'à présent : Yamaha a toujours autant de mal à déléguer son développement à son "team test" européen...

Cal Crutchlow - dont la petite fille Willow vient de fêter ses 5 ans - retrouvera par ailleurs sur la grille un ancien rival qui reprend lui aussi du service au GP de Styrie : Dani Pedrosa, engagé comme wild card sur une KTM RC16 dont il assure le développement depuis son retrait du MotoGP !

Déclarations officielles : 

Razlan Razali, directeur du team SRT-Petronas : "Après avoir examiné toutes les alternatives, nous avons décidé avec Yamaha de faire appel à Cal Crutchlow pour remplacer Franco le temps de sa convalescence. Cal est un pilote sérieux et expérimenté, actuellement pilote d'essai pour Yamaha. En tant qu'équipe indépendante, c'est à ce niveau-là que nous pouvons vraiment aider Yamaha. Cal va pouvoir accumuler les kilomètres sur notre M1, ce qui devrait l'aider dans ses tests et son travail de développement pour Yamaha. Il remplacera Franco pour les trois prochaines courses et nous ne lui fixons pas de réels objectifs en termes de résultats. Nous ferons tout notre possible pour l'aider et le mettre à l'aise au sein de l'équipe. Il connaît déjà quelques personnes très importantes du team, ce qui aide, et je suis sûr qu'il est prêt à relever le défi".

Cal Crutchlow : "C'est génial d'être de retour chez Yamaha cette année en tant que pilote d'essai officiel et de pouvoir dépanner quand c'est nécessaire. Tout le monde y trouve son compte. J'ai hâte de piloter pour Petronas Yamaha SRT lors des trois prochains Grands Prix. Évidemment, ce n'est pas dans les meilleures circonstances et je souhaite à Franco un bon rétablissement, j'espère qu'il reviendra en forme après son opération du genou. Je suis sûr qu'il le fera parce qu'il a piloté de manière fantastique ces deux dernières années. Je pense qu'il est difficile de se fixer des objectifs pour ces trois courses et il s'agira surtout de comprendre la moto car je n'ai pas beaucoup roulé cette année".

"La bonne nouvelle, c'est que je pourrai comparer les motos et recueillir beaucoup de données pour Yamaha. C'est un peu comme être jeté dans le grand bain, car le niveau en MotoGP est très élevé, mais je suis vraiment impatient, ça va faire du bien d'être de retour sur la grille. J'ai hâte de rencontrer l'équipe en Autriche, même s'il y aura des visages familiers pour moi car Wilco Zeelenberg était mon directeur d'équipe en Supersport en 2009 et j'ai couru contre Johan Stigefelt il y a quelques années. Ce sera un plaisir de les retrouver".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Bonneville T40 : la grande classe Triumph en tout petit format

Cette future moto porte le nom le plus sacré de chez Triumph, a une frimousse à faire fondre n'importe quel ''biker'', vise en priorité les permis A2 mais sort toute l'artillerie technologique : la Bonneville T40 serait-elle la petite bécane idéale ? Moto-Net.Com fait les présentations, avec l'incontournable T40 Black, aussi.
Ducati ressert sa formule complète Multistrada V4 S Grand Tour 2027

Dans le sillage de la très rapide et très chère Pikes Peak, la Multistrada V4 S Grand Tour, animée par le V4 de 170 ch et qualifié Euro5+, débarque en France début novembre, en livrée unique et à 28 990 euros. Au menu : radar, valises, selles et poignées chauffantes, suspensions électroniques, quatre ans de garantie… et de bonheur ?
Fabio Quartararo encore bridé par sa Yamaha au Japon

Fabio Quartararo s'est de nouveau confronté à un souci de consommation d'essence sur sa Yamaha pendant le Grand Prix du Japon.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
BMW F450R : une S1000R de poche pour motards raisonnables, ou juste A2 

BMW présente la F450R, frangine de la récente F450GS, intégralement pensée pour la route... et le circuit, aussi un peu ! Même bicylindre de 420 cc, mais châssis repensé, style piqué au maxiroadster maxisportif S1000R et poids de 178 kg seulement. Prévu pour le printemps 2027, le roadster vise les permis A2 avec des intentions clairement sportives… et commerciales.
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...