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Le "bestial" roadster de KTM se décline pour la deuxième fois dans une version ultime 1290 Super Duke RR, bardée de pièces haut de gamme et de carbone. Résultat ? Une série limitée à 500 exemplaires de 180 ch pour 180 kg à sec ! Présentation.

Sacrée coïncidence ! Les responsables en France de Honda et leurs confrères de KTM ont choisi le même jeudi 9 février 2023 pour organiser la soirée de lancement de leur roadster de moyenne cylindrée : la toute nouvelle Hornet 750 chez les Rouges et la 790 Duke - doublement - bridée chez les Oranges. Chez Suzuki, l'inédite GSX-8S attendra le printemps...

Les responsables britanniques de la marque d’automobiles Dacia ne manquent pas d’humour... Ils offrent à leurs clients une bouillotte, taclant ainsi BMW et ses sièges chauffants soumis à abonnement. MNC apprécie la blague, un peu moins ce type de pratiques qui nous arrive droit dessus. Chez KTM, par exemple !

Toutes les caractéristiques des nouveautés moto et scooter sur le Journal moto du Net : présentations, prix, dates de sortie et, bien sûr, nos premiers essais ! Le guide pratique des nouveaux deux et trois-roues 2023, c'est sur Moto-Net.Com.

À l’instar des Duke, le clan des Adventure retrouvent un de ses membres en 2023 : la 790 Adventure, dont KTM délègue la production à son partenaire chinois CF Moto. La firme autrichienne revoit son trail de pas-tros-grosse cylindrée et sa frangine 890 Adventure... ainsi que sa politique sur les options électroniques, à tester sur 1500 km !

KTM présente les coloris 2023 de ses motos de "rue" : les roadsters 125, 390, et 890 Duke "GP", les sportives RC 125 et 390. La marque autrichienne annonce aussi le retour dans son catalogue de la 790 Duke, désormais orientée à 100 % vers les permis A2, donc bridée à 95 chevaux.

C’était vraisemblablement une affaire à ne pas manquer : les 200 modèles de RC 8C mis en vente le 27 octobre dernier ont trouvé preneurs en moins de trois minutes ! Pour mémoire, les 100 premiers exemplaires de la pistarde KTM étaient partis en moins de cinq minutes. Record battu.

Plus puissante et fiable, moins légère et coupleuse, mieux suspendue et toujours aussi sophistiquée : le millésime 2023 de la RC 8C promet d’être encore plus efficace sur circuit. Il y a intérêt, car cette nouveauté KTM coûte aussi plus cher ! Les 30 premiers clients (sur 200) se rendront le 26 avril à Valence pour découvrir leur moto... mais doivent la commander ce 27 octobre.

Le roadster maxi-mid-size (!) de KTM se paye deux coloris pour 2022 : un orange très "corporate" sur l’inédite 890 Duke GP et un bleu "Atantic" et électrique sur la 890 Duke R qui s’inspire pour sa part du Mondial Superbike... "ach, nein", de la bestiale 1290 Super Duke R ! Découverte.