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PARIS TUNING SHOW 2008Le tuning réussit son rendez-vous malgré un marché incertain

Le tuning réussit son rendez-vous malgré un marché incertain
3 mars 2008 - Le Paris Tuning Show fête cette année ses dix ans... et cet âge lui sied plutôt bien ! Pour l’occasion, le salon s’est agrandi et s'est rebaptisé "racing". Mais cette belle santé ne doit pas masquer les incertitudes du marché du tuning moto... Visite.
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PARIS TUNING SHOW 2008Le programme du Paris Tuning & Racing Show 2008

Le programme du Paris Tuning & Racing Show 2008
11 février 2008 - Avec 187 exposants représentant plus de 700 marques, le Paris Tuning and Racing Show fêtera ses dix ans du 28 février au 3 mars 2008 au Parc des expositions du Bourget. Demandez le programme : Moto-Net.Com vous offre la possibilité de gagner 100 places !
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OUVREZ LES CIRCUITSCalendrier de l'opération Portes ouvertes des circuits 2008

Calendrier de l'opération Portes ouvertes des circuits 2008
7 février 2008 - La Fédération française de motocyclisme (FFM), en partenariat avec le ministère des sports et la Direction de la sécurité et de la circulation routières, relance son opération Portes ouvertes des circuits 2008. Avec cette année 16 circuits en 27 dates.
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STAGES DE PILOTAGEGoûtez aux joies de l'endurance avec Suzuki et le SERT !

Goûtez aux joies de l'endurance avec Suzuki et le SERT !
6 février 2008 - Nombreuses sont les journées de pilotage qui permettent de partir à l'assaut des plus belles pistes, en compagnie de pilotes confirmés. Mais avec les stages SERT, il est désormais possible de toucher du doigt la magie de l'endurance... Explications.
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RANDONNÉES MOTOAltitude Moto vous emmène en balade

Altitude Moto vous emmène en balade
28 novembre 2007 - Gilles Bonjean, patron de la concession exclusive Honda Altitude Moto à Grenoble, propose des randonnées "clés en mains" axées sur le plaisir de rouler avec l'Altitude Moto Club et ses 70 membres. Partez à l'attaque des virolos l'esprit serein !
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DOSSIER SPÉCIAL TRIAL À L'ANCIENNELes plaisirs simples du trial à l'ancienne...

Les plaisirs simples du trial à l'ancienne...
16 novembre 2007 - Le trial des années 50 jusqu'au début des années 80 correspond à une période riche en bons souvenirs : le plaisir de rouler simplement entre potes en essayant de franchir des obstacles naturels. Dossier spécial : portraits de passionnés, photos et vidéos.
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DOSSIER SPÉCIAL TRIAL À L'ANCIENNEMarc Fontan (Dark Dog MotoTour) : le trial fait travailler le physique et le mental

Marc Fontan (Dark Dog MotoTour) : le trial fait travailler le physique et le mental
16 novembre 2007 - Marc Fontan, directeur du Dark Dog Tour, se souvient des ses balades en trial en région parisienne, de 1978 à 1983 : il sortait chaque semaine sa Fantic Motor pour garder sa condition... Au vu de son palmarès, ça lui a plutôt bien réussi ! Souvenirs.
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DOSSIER SPÉCIAL TRIAL À L'ANCIENNEFrank Margerin : le trial c'est la liberté absolue !

Frank Margerin : le trial c'est la liberté absolue !
16 novembre 2007 - Motard "depuis toujours", Margerin a toujours eu un faible pour les anglaises de route. Dans son atelier, où il se retrouve souvent en tête à tête avec Lucien, on trouve toujours sa BSA ou sa Triumph Bonneville, en bonne place face au canapé. Rencontre.
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DOSSIER SPÉCIAL TRIAL À L'ANCIENNECharles Coutard : des marches et des podiums !

Charles Coutard : des marches et des podiums !
16 novembre 2007 - Le meilleur trialiste français dans les années 70, c'est lui ! Il a fait rêver tout une génération de motards verts qui suivaient ses exploits. Sa présence sur les podiums et en couverture des magazines spécialisés était alors incontournable. Portrait.
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DOSSIER SPÉCIAL TRIAL À L'ANCIENNEJean-Marc Henrion (France Trial Classique) : le Pape de la Yamaha TY

Jean-Marc Henrion (France Trial Classique) : le Pape de la Yamaha TY
16 novembre 2007 - Le trial à l'ancienne, c'est sa passion... A tel point qu'il en a fait son métier ! Depuis bientôt deux ans, Jean-Marc Henrion gère France Trial Classic, une boutique de vente en ligne de pièces détachées pour les motos de trial des années 70... Portrait.
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En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
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Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !