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Essais > Marques > HONDA

TESTEssai Honda Crossrunner : la VFR 800 classée X...

Essai Honda Crossrunner : la VFR 800 classée X...
31 mars 2011 - Non, Honda ne se lance pas dans la production de films X en 2011 mais décline sa VFR800 dans une version ''X'' baptisée Crossrunner. Un mois avant son arrivée en concession, Moto-Net.Com a eu la chance de la chevaucher sous le soleil des Baléares. Essai.
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TESTEssai CBR125R 2011 : le retour de Honda en 125 sportives

Essai CBR125R 2011 : le retour de Honda en 125 sportives
21 mars 2011 - La trilogie des CBR 2011 se clôt sur MNC avec l'essai de la 125 cc. Bousculée par la Yamaha YZF-R125 et cannibalisée dans son propre camp par la CBF125, la Honda CBR125R subit une mise à jour surtout esthétique pour revenir dans la course. Premier essai.
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TESTEssai Honda CBR250R : une vraie petite sportive !

Essai Honda CBR250R : une vraie petite sportive !
16 mars 2011 - La virée aux commandes de la toute nouvelle Honda CBR250R a été courte, mais elle nous a permis de percevoir chez cette mini Fireblade un vrai potentiel de sportive. Rapide, rigoureuse et stable, elle permettra aux novices de se faire plaisir ! Contact.
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TESTPremier essai Honda CBR600F : une Hornet sauce Fireblade

Premier essai Honda CBR600F : une Hornet sauce Fireblade
11 mars 2011 - Invitée surprise du lancement presse de la nouvelle Honda CBR600F, la pluie a empêché Moto-Net.Com de s'amuser... Mais pas de travailler ! En fait, le mauvais temps nous a même permis de mieux cerner cette Hornet 2011 carénée. Premier contact.
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TESTEssai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !

Essai SH300i 2011 : peu de changements... et c'est tant mieux !
18 février 2011 - 

Après une très discrète carrière de quatre ans en France, le Honda SH 300i évolue en douceur pour 2011. Excellente occasion pour remettre un coup de projecteur sur ce scooter sacrément attachant... Premier essai !
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TESTEssai Honda SW-T600 ABS : le Silverwing est mort, vive le SW-T !

Essai Honda SW-T600 ABS : le Silverwing est mort, vive le SW-T !
18 février 2011 - Honda a mis deux ans à décliner son SW-T400 en 600 cc et il était temps, car la concurrence était impossible à assumer pour le Silverwing dans le segment des gros scooters. Premier essai du scooter Honda SW-T600 ABS... humide et venteux !
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TESTEssai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !

Essai Hornet 2011 : le roadster Honda dit non à l'inflation !
13 février 2011 - En 2011, la Hornet reste bloquée à 599 cc quand ses rivales cubent 750, voire 800 cc. Pourtant, s'il semble nager à contre-courant, le roadster Honda possède des arguments suffisamment pertinents pour continuer à surfer sur le succès. Premier essai !
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DUELPCX 125 Vs MP3 Hybrid 300 LT : quand les scooters se mettent au vert !

PCX 125 Vs MP3 Hybrid 300 LT : quand les scooters se mettent au vert !
1er décembre 2010 - 

Quoi de mieux qu'une pénurie d'essence sans précédent depuis 1968 pour tester deux solutions économes en carburant ? Les scooters Piaggio MP3 Hybrid et Honda PCX sont-ils de vrais précurseurs ou de simples faire-valoir pour citadins branchés ? Essai !
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COMPAROComparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?

Comparo CB1300S, Bandit 1250 et XJR1300 : que valent ces derniers sumos ?
25 novembre 2010 - 

Loin des ''maxi'' roadsters 1000 cc de plus en plus sportifs et exigeants, Moto-Net.Com vous propose un combat opposant les trois derniers véritables gros roadsters japonais : Honda CB1300S, Suzuki Bandit 1250 et Yamaha XJR1300... Essai comparatif !
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DUELHonda VFR 1200 DCT Vs BMW K1300S : la suprématie remise en cause...

Honda VFR 1200 DCT Vs BMW K1300S : la suprématie remise en cause...
21 juillet 2010 - Considérée comme la référence des Sport-GT, la Honda VFR se pare d'un nouveau V4 de 1237 cc et surtout d'une boîte à double embrayage (DCT) pour conserver sa couronne. Cette innovation suffira-t-elle face à une BMW K1300S arrivée à pleine maturité ? Duel.
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Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
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