Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE RETOUR DES VENGEANCES
Paris, le 2 avril 2019

World Superbike 2019 : Loris Baz saute sur une Yamaha Ten Kate !

La bonne nouvelle vient tout juste de tomber : Loris Baz va prochainement réintégrer le championnat du monde Superbike ! Écarté du programme BMW cette année, le n°76 français pilotera une Yamaha R1 préparée par la prestigieuse équipe Ten Kate, elle-même larguée par Honda. Explications.

Commentaires

Un bon manager aujourd'hui, c'est hyper important. Cela permet au pilote de se concentrer sur l'essentiel, le pilotage. En France, ils ne sont pas nombreux, mais vu l'interet que sucite le sport moto dans notre pays, leur tâche n'est pas simple.
Exact Bakura, rien pour 2019 ! ça calme...et encore plus risqué le pari des 2 de ne pas sauter sur la 1ère brèle ! Mahé a aussi Quarta "sous son aile", après quelques "managers de bistrot" ...on voit le résultat.
Voila une très bonne nouvelle ,mais j'aurais cru que ten kate allait s'engager officiellement avec Suzuki Un pilote français en plus ….une denrée très rare cette année. lou
Ce qui me chagrine QDO c'est que Baz n'ait eu aucune proposition intéressante ! Mais sinon tu as raison, Mahé a fait un excellent travail (comme toujours) et ses conseils auront été avisés. Certainement plus que ceux prodigués par celui vers qui ton regard s'est tourné... Être de bon conseil pour progresser en termes de pilotage n'est malheureusement pas toujours synonyme de bon management de carrière, même si j'espère toujours que l'issue sera bien meilleure que l'entame...
Bakura, l'année blanche, vu la pénurie de bon guidon pour Loris, est une "idée" de son manager Eric Mahé selon son principe "ça bouge en SBK" si Bazooka avait signé chez dudule, pas de R1 !! un bon manager, inspiré ça compte...suivez mon regard....
Super nouvelle pour Loris, qui n'aurait jamais dû se retrouver sans guidon en fin de saison dernière. Ten Kate est une structure solide qui a longtemps réussi à faire des miracles avec une CBR qui n'a jamais été la référence absolue en SBK (à l'inverse du SSP), on peut donc espérer qu'ils arrivent vite à faire de la R1 une machine encore plus compétitive ! En tout cas s'ils ont le soutien de l'usine et que Loris se donne à fond, ce qui de ce côté là est déjà garanti... Ca promet de belles choses à venir. En tout cas on y croit !
Content pour Loris, bon pilote et de surcroît sympathique, il a toute sa place en SBK.
...ah oui Suzuk' ! j'aime bien ce mec qui a l'attaque comme la taille : XXL !!
Il est bien sur un R1 kdo,,, mais tout juste sorti d'un tube de bazooka ! :-) :-) ;-)
Bestof: 
1
Bonne chance Loris ! quelle photo ! en vrac il a encore plus l'air de rouler sur une Pocket......

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net