Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 30 mai 2016

Radars : des flashes toujours plus rentables en 2015

Comme annoncé en début d'année , le total d'infractions relevées par les radars automatiques en France est en légère baisse en 2015. Et pourtant, les bénéfices empochés par l'Etat croissent sensiblement, passant de 740 à 789 millions d'euros selon un récent rapport de la Cour des Comptes !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
https://www.youtube.com/watch?v=Ga- abxPGflc
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si tlmonde faisait plutôt la "grève générale" comme a une époque, ils changeraient (les Aristos) vite tout cela et feraient ce qu'ont leur diraient mais le but final est atteint ils ont gagnés et ils le savent.........les gens sont sur-endettés et vont déjà travailler le matin pour un seul découvert a la fin du mois .......celui de leur compte en banque pendant que les comptes des nantis spécule jusqu'au moindre grain de riz et de café qu'on achète.......Déplorable et par dessus ça on vente un avenir a nos gamins en leur disant faut bien travailler a l'école..........quelle bande de cons sommes nous tous devenus? .................V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
http://www.lefigaro.fr/politique/le- scan/citations/2014/08/01/25002- 20140801ARTFIG00070-marine-le-pen-veut- supprimer-les-radars-un-impot-deguise.php
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une technique ! Si tout le monde roulait à moins 10km/h pendant 6 mois la fameuse rentabilité ( pour notre bien ) s inverserait . Moins d euro plus de dépenses = moins de radars
Bestof: 
0
Lectures: 
0
comment si peu de gens peuvent faire chier autant de monde?...that is the question!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ouh la le FN ça marche mieux en ce moment...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
d'ailleurs les politiques jouent de ça pour se faire élire...les uns ouh la les etrangers , les autres ouh là le FN....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
la plupart des gens ont peur de tout donc c'est facile de les tondre....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sachant le manque de coalition des citoyens l'état en profite pour nous tondre comme des petits moutons . . . bientôt le CT puis les technocrates ont encore pleins d'idées en tête . . . pour faire un maximum de fric. Décidément les "sans dents" n'ont pas finis de payer !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
quand les citoyens en auront vraiment marres et qu'ils se rebelleront il va y avoir beaucoup de carcasses cramées le long des routes ....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les socialistes ont eu tort de venir au pouvoir. Ils auraient dû faire comme Dieu : ne jamais se montrer pour qu'on continue à y croire (Coluche)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
"Il est toujours très facile d'être socialiste avec la propriété, le travail et l'argent des autres !"
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Si l'on considère que l'état c'est nous , et pas eux ...... il y aurait peut-être quelque chose à faire ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Chirac en a rêvé, Sarkozy l'a fait, Hollande,"flashé" par Closer, l'a refait !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net