Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 3 octobre 2011

Premier essai Ducati StreetFighter 848 : petit mais costaud

Il y a trois ans, Ducati lançait son Streetfighter, roadster étroitement dérivé de sa Superbike 1098. Cette année, les Rouges ont adopté le même principe sur leur 848... Moto-Net.Com a pu tester cette nouveauté 2012 chez Ducati, à Bologne. Contact !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui, Claudius, ça sonne tellement marketing qu'on a la nette impression d'être pris pour des minus et ça, je supporte mal. Cela dit, avec 10 de plus que toi, je suis coeur de cible allemande et j'assume !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je n'ai toujours pas testé de ducati, ça pourrait être celle-là, si jamais il y a une journée organisée... Ce sera juste pour le plaisir, car autrement je crains que ce ne soit la moto polyvalente que je recherche.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien vue DUCATI, je me reconait tout à fait dans le profile acheteur,j'avais 38 ans, il y a 2 ans j'ai essayé la streetfigther 1098,effectivement je l'ai trouvée "too mutch et trop exclusive" et j'ai préféré acheter une triumph speed triple 1050. Il me tarde d'essayer cette "petite" Streetfigther...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Faut pas rêver, Ducati est peut-être une marque "passion", il n' empêche, les dirigeants donnent dans le marketing à fond.Il suffit de voir à l' heure actuelle tout le "cinéma" qui est fait autour de la future 1198 Panigale pour s' en apercevoir: photos soit disant volées, vidéo bidon...etc...D' ailleurs, le nom même du modèle présenté dans ces colonnes, Streetfigther, ça sonne bougrement marketing non? Cette nouvelle 848 semble en tout cas très réussie et mon dieu, comme elle est belle! Une chose me chagrine: j' ai 55 ans, ils vont sans doute me refouler chez Ducati si je suis interessé par l' achat de cette moto...et je le suis! Petit regret, l' absence d' ABS, même en option.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'adore: profil-type: 36 ans. désolé Msieur, on reverra ça dans 3 ans, ou alors: trop tard j'en ai 37. Même chez eux on n'est qu'une cible marketing; désolant.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

Essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.