Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GOURMANDISE (SUITE)
Paris, le 13 juillet 2004

Piaggio veut racheter Aprilia

Quelques jours après l'offre de Ducati, l'italien Piaggio vient lui aussi de confirmer son intérêt pour l'ensemble des activités du groupe Aprilia avec une offre d'intervention industrielle et financière.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Quelqu'un peut-il m'indiquer quel était le prix NEUF d'un CIAO de Piaggio en 1980. Je dis bien 1980 . Merci
Bestof: 
0
Lectures: 
0
heureusement qu'il y &a les fonds de pensions américains, car sinon y aurait plus une européenne à vendre ...et si tu compte sur le système rassi made in france demain on est tous en lada à losange
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moi je suis un guzziste depuis 1980 et ça me fait chier que des financiers mettent la main sur une marque de légende comme MOTO-GUZZI Et si cela se faisait, je continuerai de rouler sur ma guzzi et je m'en acheterai une autre : une ancienne , mais pas une qui sera fabriquée dans les pays asiatiques ou de l'est MOTO-GUZZI est une marque de moto de passionnés et pas une marque de frigo ou de bagnole qui peut être faite dans n'importe quel pays du tiers monde.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je ne suis pas d accord avec fifou, le concurrent de Piaggio dans les scooter est plutot yamaha qu aprilia qui se veut une marque plus elitiste. Piaggio dame le pion au japonnais dans le scooter, aprilia lui a montré sa valeur dans les grosses cylindrées sportive alors pour moi un rapprochement n est ni une bonne idée ni un complément. Ducat me semble plus adapte afin d avoir une gamme compléte.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et avec quel argent ? Y a pas un an que Piaggio était dans une situation encore pire que celle d'Aprilia !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Piaggio ne fait-il pas monter les enchères pour priver Aprilia (concurrent direct de Piaggio sur le marché du scooter) d'une source de financement via un rachat par Ducati ? Quoi qu'il arrive, j'espère que l'esprit Guzzi demeurera. Salutations à tous même si vous n'avez pas une Guzzi... on ne peut pas être parfait. Je plaisante !!!!!!!!!!! Soyez prudents sur la route. fifou
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A ma connaissance (et après vérif sur leur site), Piaggio est contrôlé par la holding Immsi S.p.A de Roberto Colannino, et côtée à Milan. Tout le top management est italien.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Que ce soit Ducati ou Piaggio, ds les 2 cas ce sont les sinistres fonds de pensions ricains qui mettraient la mains sur un constructeur européen de plus... 'tains de yankees !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et ça va se faire quand tout ça?...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Voilà une idée qu'elle est bonne ! Qu'ils rachètent après Ducati, et on a un constructeur italien prêt à rivaliser avec Nippons et Teutons. Avec quelques efforts sur la qualité et la finition bien sûr...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.

A lire aussi sur le Journal moto du Net