Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
WHO'S WHO
Paris, le 18 février 2003

Mouvement de têtes à la FEMA

La FEMA, principal lobby motard européen, vient d'élire son nouveau président. Le hollandais Kees Meijer, président du MAG Pays-Bas, remplace Erwin Renette, ancien secrétaire général du MAG Belgique. Interview.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
voilà enfin quelqu'un de responsable qui peut représenter les motards que nous sommes en Europe de manière équitable. Le problème est que le motard veut garder un côté anarchiste gauchisant parce que la moto c'est l'aventure au quotidien; mais en même temps nous voulons qu'on s'occupe de nous, qu'on nous intègre dans le flot quotidien des véhicules d'une manière plus équitable. On ne peut avoir deux languages radicalement différents. Soit il faudra accepter de payer un prix équitable si la collectivité fait des efforts pour nous donner un peu plus de considération; soit on veut garder notre côté individualiste forcené en voulant que des privilèges et aucune contrainte et nous allons dans le mur car la collectivité nous verra toujours comme des gens qui dérangent, des voyous. Il faudra accepter de payer si on veut des emplacements pour se garer; même si il faut que cela soit équitable (propotionnel à l'encombrement); on ne peut pas vouloir pouvoir faire tout et n'importe quoi et en même temps gueuler contre tout. Tout le monde ne peut pas et ne va pas rouler sur 2 roues. Pensez à votre papy de 80 ans. Il faut savoir partager la route. On a tout à y gagner.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net