Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FORZA BOLOGNA
Paris, le 7 septembre 2017

Le nouveau moteur V4 Ducati développe plus de 210 ch !

Ducati a comme prévu levé le voile à Misano (Italie) sur le nouveau moteur V4 qui équipera sa prochaine moto sportive de série, à découvrir lors du salon EICMA de Milan 2018. Fort de ses 1103 cc dans sa version route, ce 4-cylindres en V dérivé des Desmosedici de MotoGP délivre plus de 210 ch ! Présentation chiffrée.

Commentaires

Retour à l'article
barth62, le 15 septembre 2017 à 16h02
Et Honda qui abandonne petit à petit son V4 pour cause de norme euro4 .... Quel gâchi !
O' Danix, le 9 septembre 2017 à 13h08
il fait aussi office de béquille....c'est pour ça....
46QDO, le 9 septembre 2017 à 11h39
Exact O'Danix, j'ai trouvé une autre vue du projet V4 où le moulin est en position "normale"....ben il a une drôle de tête le carter d'huile....
, le 8 septembre 2017 à 21h14
Je vais me dépêcher de l'acheter avant que Macron ne réduise mon salaire ... parait qu'on est des nantis nous les fonctionnaires ...
O' Danix, le 8 septembre 2017 à 20h14
tssss tssss 46QDO caisses tu dis ? Le moteur est présenté dans sa version posé dans le chassis, regarde l'inscription Ducati sur le carter droit....le carter d'huile est en bas et les cylindres de part et d'autre de la ligne verticale, les conduits d'admission au sommet, etc...
46QDO, le 8 septembre 2017 à 09h40
tu as raison V72, j'ai trouvé une vue de la GP17 un peu déshabillée ..le moulin est complétement basculé vers l'AR ! les cylindres AV sont presque droits !! rien à voir avec les photos...du coup la gueule du carter, haut comme une cathédrale, se comprend...Donc, ce w.end repos V72 ...vous pouvez fumer !
V72, le 8 septembre 2017 à 00h52
Pour la déjauge moteur tu as raison, car ce moulin en version Big prend les tours comme une balle et ça balance pas mal sur piste...........!!!! Pour le vilo contro c'est excellent ...... une lame de rasoir ........la MV!!!.V
V72, le 8 septembre 2017 à 00h36
46...................tu sais pertinemment que le moulin n'est pas dans sa position initiale qui devient porteur.......c'était la question piège avant Misano ? Du coup je bosse , tout le week............... V
46QDO, le 7 septembre 2017 à 23h05
et l'autre en arrière plan, c'est celui de la GP17 ? toujours si bien caché !!!
46QDO, le 7 septembre 2017 à 22h57
Quel moulin ! mais pourquoi le carter d'huile est si "haut" ?.... pour ne pas déjauger ?.....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net