Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS 2012
Paris, le 23 septembre 2011

La nouvelle Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 se dévoile au Mans

La nouvelle Honda CBR1000RR Fireblade 2012, entrevue cet été sur Moto-Net.Com, vient d'être officiellement dévoilée aux 24H Moto du Mans. Au programme des nouveautés : dessin, jantes, suspensions, instrumentation digitale et reprogrammation d'injection...

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
le commentaire disant que la cbr est la meilleure 1000 du marché,c'est toi qui l'a lancé. or, avec une course gagnée sur des dizaines courues, c'est tres limité. Et il est evident pour n'importe quel motard que dans des virolos, une moto type superduke, voire meme des motos de plus petites cylindrées type supermot' sont bien plus à l'aise. A niveau de pilotage equivalent, un motard en hypersport est largement à la rue.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ok Fred, ton premier commentaire n'a aucun intérêt puisqu'on est d'accord sur le fait que ce sont les pilotes qui font le boulot et que donc l'argument comme quoi une moto n'est pas bonne parce qu'elle ne gagne pas telle ou telle compétition, n'a aucune valeur.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
non Djay, t'es pas le seul, surout pour le compte-tour. D'ailleurs, meme les essayeurs le disent souvent que le compte-tour numerique,c'est illisible
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout très bien sauf le tableau de bord : je déteste ces tableaux de bord tout numérique!! Je veux des belles aiguilles, au moins pour le compte tour ! Mais bon, je crois bien que je suis le seul, alors...!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
euh oui, mais tu "oublies" juste de préciser que c'est Denis Bouan qui a gagné, apres avoir remporté les 3 éditions précédentes au guidon d'une Buell, et celle de l'an dernier au guidon d'une fz8. Autrement dit, il gagne quelle que soit la moto.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien vu Fred, c'est bien une CBR 1000 RR 2008 qui a gagné le moto tour 2009, merci de confirmer mes dires :)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'aime cette excellence, c'est rassurant et gratifiant pour son proprio. J'aime aussi la volonté d'apprivoiser le machin sans avoir recours au système anti patinage, et même l'abs pour ceux qui n'en veulent pas (ils sont de plus en plus rares). Je ne détestais pas l'actuel modèle car d'une ligne originale, avec ce petit nez de bull dog, et un peu dans l'esprit classieux de la vfr12 avec ce carénage tombant très bas. Que ce soit l'une ou l'autre, je serais volontiers preneur si j'avais les moyens, à condition qu'elle soit suffisamment agréable au quotidien car autant j'avais apprécié une zx9r de 2003, autant j'avais déploré la r1 de 2008. Cette impression d'avoir un couteau sous les fesses n'est vraiment pas agréable.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
euh Thor, pour les petits virolos, si la 1000 cbr etait la meilleure, elle devrait avoir gagné le moto tour et le championnat de France des rallyes non?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Donc faudra prévoir un boîtier Leovince Fast II pour aller chercher les 190+ chevaux nécessaires pour pas se faire déposer dans les lignes droites !! Pour ce qui est des petits virolos, elle devrait rester la meilleure 1000 du marché... En tout cas, l'avant est magnifique, c'est là qu'on se dit qu'elle aurait pu sortir comme ça en 2008...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
MA GNI FI QUE !!! je garde ma 900 ... mais je bave ... extraordinaires ces RR ( 15 ans de RR ) un ancien ducatiste ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
salut toujours magnifique la cbr. Depuis la 900 j'aime ces motos. c'est largement suffisant aujourd'hui et c'est FIABLE a+

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

Essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.