Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS 2008
Paris, le 6 novembre 2007

Honda dévoile sa CB1000R et son Lead 110

C'est ce matin à Milan que Honda a enfin levé le voile sur la remplaçante de la Hornet 900 : la CB1000R ! De même, le numéro un mondial à présenté son nouveau Lead 110 censé épauler le S-Wing. On note également la présence du DN-01 et de la CB1300SA.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bah moi je la trouve dans le coup la CB 1000 !!! Du même tonneau que les Kawa Z1000 ou FZ 1000. La concurrence n'a qu'à bien se tenir. Et puis le mono-bras lui donne une petite touche originale et pas dégueux. En gros, c'est dans l'air du temps : du gros roadster sportif et techno. Plutôt réussie contrairement au cachalot de DN-01. Mais mon Bandit 2002 prend un coup de vieux face à ces bécannes là !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ils ont pas peur des superlatifs gratos, chez Honda.... la CB 1000 va sûrement "envoyer", mais elle ne ressemble à rien... enfin... disons à peine à une moto ! On a de la peine à croire que c'est la même marque qui peut sortir le concept CB 1300 R néo-rétro... Pourquoi vouloir absolument "casser" les formes et se lancer dans des dessins tortueux... alors que finalement, on a sempiternellement affaire à un 4 en ligne face à la route muni d'une fourche classique et de solution, certes peaufinées, mais qui n'apportent strictement rien de nouveau sous le soleil.. donc bof bof.. quand à la vomitive DN-01, c'est hors sujet, je pleure à l'idée que de petits énervés du marketing puissent avoir raison de sortir une daube pareille... pouahh, ça puire, comme disait l'autre .-) Mince alors, j'ai fait que critiquer sur ce coup-là !! A vous lire :-))) Le Gnac, Bâle, bmiste perdu pour la science.. .-)

Pages

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net