Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTEGI - YAMAHA S'EXPLIQUE
Paris, le 22 octobre 2018

GP du Japon 2018 : Yamaha encore loin du compte...

Avec Rossi 4ème, Zarco 6ème, Viñales 7ème et Syahrin 10ème, le GP du Japon n'est pas catastrophique pour Yamaha. Mais force est de constater que contrairement aux attentes des pilotes, les progrès du GP de Thaïlande n'auront finalement pas suffi pour remonter la pente... Débriefing.

Commentaires

Retour à l'article
jules, le 24 octobre 2018 à 11h01
Certes, mais dans l’étude de l'efficacité des modifications apportées par Yam à ses M1 usine, les tech3 devraient être, sauf erreur, le placebo, rien d'autre.
V72, le 22 octobre 2018 à 22h04
Tout simplement que lorsque tu ne donnes plus dans un sens .............tu reçois plus non plus dans l'autre...........et donc au final la perte de données "Zarco" d'un côté .........te fais penser que Tech 3 n'a plus a rien foutre avec ce Team a la con !!! regarde les tests Valence l'année dernière ou Rossi va tester la machine de Zarco et descend en disant "ah ouaiii pas mal ".............Tech 3 leur manque juste un moulin usine et des Dollars ..........le reste ils savent faire !!! V
jules, le 22 octobre 2018 à 21h17
Manifestement je n'ai pas tout compris. Si, comme je le croyais, Teh3 ne reçoit plus d'aide de Yam depuis que HP a choisi KTM quelle justification y a t il a prendre en compte les résultats des 2 tech3 pour mesurer l'efficacité des améliorations supposément apportées aux 2 machines d'usine? Merci de m'éclairer.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Motos

A lire aussi sur le Journal moto du Net