Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 juillet 2011

GP des USA - Warm up : Randy de Puniet forfait

Casey Stoner a devancé Jorge Lorenzo, auteur de la pole position du Grand Prix des États-Unis 2011 , lors du warm-up à Laguna Seca. A quelques heures du départ de la course (prévu à 14H00 heure locale, soit 23h00 heure de Paris), l'Australien et le Majorquin se sont montrés les plus rapides devant Andrea Dovizioso, Ben Spies et Marco Simoncelli.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je suis désolé de le dire mais je pense qu'il n'est plus au niveau du moto GP et qu'il devrait penser à raccrocher vu ces piètres résultats ( plus souvent à terre que sur le circuit ) . A force de chuter d'ailleurs il va finir par se blesser très grièvement . Ceci dit je lui souhaite un bon rétablissement et une bonne réflexion sur son avenir . V .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
le pire c'est à 40 balaies quand il se lèvera le matin avec des douleurs partout pour avoir été 1er en quart de litre pendant trois mois...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ben RDP sur une Honda usine il va moins vite que Stoner et Pedrosa , c'est pour çà que ces 2 pilotes ont une Honda usine et pas lui!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pauvre Randy, il n'a pas pu faire le bon choix. Entre nous la ducati est un véritable raté, m^me pour les pilotes d'usine, alors les teams privés...Il dorment sur leurs lauriers les italiens, ils ont de la chance d'avoir Valentino chez eux et Hayden. Mettez randy sur une Honda d'usine pour voir!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est sur Randy est un grand pilote, mais pas assez grand pour le MOTOGP!!Effectivement en superbike il pourrait peut être décroché un podium (et encore y'a des clients en superbike!!)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ce métier est bien difficile......Oui Randy est un excellent pilote, il l'a montré bien souvent mais à force de tutoyer la limite et avec cette Ducati cela semble bien facile tellement elle est .....piégeuse, cela s'avère inévitable. Je lui souhaite le meilleur et plus prompt rétablissement mais qu'il se pose la question de l'utilité de tout ceci....une bonne moto de superbike, un bon team et Randy pourra faire la preuve de son grand potentiel. Pour l'instant le combat est inégal et malheureusement pourrait être mortel.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
pauvre Randy, il allait déjà pas bien vite (par rapport aux autres bien sur!!)mais en plus avec une trapanelle comme la Ducati
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Malheureusement, il fallait bien que cela arrive. A force de tomber systematiquement, Randy a fini par se blesser. Cela n'aura surpris personne. Cette saison est dans la continuite de la fin de la saison derniere, et ne laissera pas un bon souvenir a ceux qui suivent Randy, et qui esperent... difficile a admettre, mais que faire?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net