Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI CASQUE GT-AIR
Paris, le 26 janvier 2016

Essai longue durée du casque intégral Shoei GT-Air

Dans la gamme des casques moto Shoei, le GT-Air est un modèle intrigant : il se destine en priorité aux adeptes du tourisme mais se donne des airs de sportif. C'est surtout le premier casque intégral japonais à intégrer un second écran solaire... Essai !

Commentaires

Mon premier casque Shoei, mon premier "haut de gamme" et... quelle déception! L'assemblage et les finitions sont en effet impeccables, et respirent le sérieux. En revanche : j'ai rarement eu un casque aussi bruyant (je roule pourtant en Trophy SE, donc une vraie GT), il faut pencher la tête en avant (position d'un GT Sportive) pour le limiter. Les aérations du front sont bien entendues les pires : impossible de rouler à plus de 50kmh avec celles-ci ouvertes! Le pinlock est inefficace (je l'ai repositionné pourtant...), en un nuage de buée finit toujours par se former, en bas de la visière (rendant trouble la visibilité du tableau de bord), et sur une large partie de l'écran par temps humide. L'écran semble faire tout pour retenir les saletés de la route ! Je n'ai jamais autant eu besoin de nettoyer une visière! Bref, j'ai cassé ma tirelire pour ce casque, et le regrette amèrement!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Barth62, j'ai touché mon gtair à 460€ et pas la version de base, faut chercher un peu sur le net. Frédéric MOURET, je sais pas quel test tu as lu, mais dans d'autres il est dans le top 3...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Une fois que l'on a porté des casques Shoei il est difficile de passer à une autre marque, pour ma part ce sont les meilleurs et de loin ! Quand on se met à autre chose l'impression de bas de gamme est immédiate et j'ai pu le vérifier plusieurs fois...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un comparatif avec le HJC RPHA ST serait le bienvenu !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
perso, Je trouve plusieurs point faible à ce casque : - trop bruyant même avec la visière convenablement fermée ! - trop mauvaise protection donnée par les crash test SHARP - son prix ! ...Pour le reste, il est le meilleur.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Plus de 600 € le couvre chef c'est bien trop cher à mes yeux, même si la qualité et la finition sont excellente. On nous bassine avec la sécurité mais à quand une TVA à 5,5% sur les équipements?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
je suis d'accord sur tous les points mentionné ici. cependant, on peut ajouté que le cache nez est trop petit et mal foutu. il chatouille le bout du nez, chose qui ne m'est jamais arrivé sur mes précédents casques, toutes marques confondues) c'est désagréable. poids mesuré en taille M, 1455gr tout équipé (protection menton + nez + pin lock). toujours appréciable le fait de pouvoir commander des mousses plus ou moins épaisse pour ajuster au mieux à sa morphologie, mais attention à la note, c'est pas donner. le plus gênant: - c'est de ne pas avoir la possibilité du filet d'air... - le cache nez mal pensé - l'eau qui coule dans le cou (derrière) quand on baisse la tête, pas de gouttière pour canaliser l'eau sur les cotés PS; j'utilise le GT air tous les jours depuis juillet 2014.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net