Les centres sont favorables au contrôle technique moto... mais ils ne sont pas prêts !

Les technocrates ferment les yeux face aux association tel que Ras le scoot + les loobies parce que financièrement et "culturellement" ça arrange beaucoup de monde qui malheureusement n'y connait rien au deux roues et les condamne sans analyse. Bref ce que dit ma FNA c'est qd même une vaste fumisterie ou comment se moquer avec complaisance des usages de deux roues soit disent pour le bien. On ne le répètera pas assez mais ce n'est pas l'entretien le pb mais la façon de conduire en générale (en deux roues et en auto), l'état des routes, et les pots déchicanés, le principal pb. Perso ce qui m'embête c'est pour les motos de piste car si pour ma moto de route je suis "CT" compatible (même si ça me saoule), c'est pour la revente d'une moto de piste si l'on veut pouvoir faire la carte grise que cela va poser pb. Puisque sur une moto de piste on enlève 'ABS, feux, rétros, plaque d'immat et même cata pour éviter des pb moteur. Et tout le monde ne dipose pas de toutes les pièces d'origine en usage piste.

Oui fabregazzz, "à qui profite le crime?" comme on dit! Et il ne faut pas confondre scooter (souvent des 50cm gonflés un maximum ou de plus grosse cylindrée mais conduit par des kamikazes), et moto! Des motocyclettistes, j'en ai vu, et très rares sont ceux qui n'entretiennent pas leur motos. Merci au ministre qui a signé l'engagement de la France pour la mise en place de ce contrôle!...Au fait, comment s'appelle-t-il?

Ah les guignols ....ce qui me désespère et à la fois m'effraie, c'st que l'on va avoir affaire à des armées d'incompétents qui n'ont jamais eu un jour dans leur main une moto. La presse moto devrait enquêter sur les assos qui ont porté le dossier devant le Consil d'Etat, notamment "Ras le scoot" qui est animée d'une mauvaise foi sans nom et qui profite du manque total de connaissance des technocrates du monde de la moto. J'ai pu lire il y a qqes temps que son président arguait que la moto la plus vendue (1250 GS) coûtant en moyenne 20000e, les motards avaient largement les moyens de payer le CT. Sauf que l'on parle là de quelques milliers de motards. Voilà pourquoi une enquête objective sur les vrais mobiles qui anime cette association srait salutaire.