Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2008
Paris, le 16 janvier 2009

Alain Magrammane : la conjoncture a fortement réduit notre objectif

Avec 824 immatriculations, Jinlun (importé par ASS-K Progress) affiche une hausse de 98,6% sur le marché français du motocycle. Alain Magrammane, DG de ASS-K Progress, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2008 de la marque et nous expose ses objectifs 2009.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
posseceur de cette moto depuis un an = un an de probleme Perte de boulonnerie (mal serré) perte du selecteur de vitesse perte poignée,perte decoration moteur,panne moteur,panne baterie,fusible qui claque,phare qui prend l'eau,moto qui rouille ect;...SAV zéro dans mon dept vraiment décu dommage la moto parait plutot jolie mais manque de serieux et surtout de controle qualité importateur debutant sans experience esperont que cela va s'arrangé avec l'experience Alain
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bonjour, je suis possesseur d'une highlander depuis peu, novembre 2008, j'ai toujours eu l'envie d'avoir une moto, mais trop chère ou pas assez classe, la Jinlun 125-11 offre l'avantage de conjuguer les deux aspects, et après maintes recherche, je me suis lancé, et je dois dire que je n'en suis pas déçu. Tant pis pour ceux qui n'y ont pas cru et qui sont passé à coté d'un vrai plaisir de rouler. Cela reste bien sur une bonne citadine, bien mais aussi à l'aise sur des parcours plus long. Il ne lui reste qu'à développer son parc de service aprés-vente pour l'adapter à la taille de ses ventes et ce sera le top.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et bien moi acheter le 26/02/2009 jinlun 250 en panne depuis le 26/02/2009.depuis ma devis achetez français.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
moi j'en ai une depuis octobre 2007 et je peu dire que j'en suis tres content , beaucoup d'effort sont effectué par jinlun france pour un service apres vente impeccable et par alain magramme

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net