Yamaha MT-09 SP 2018 : SP-èce de jouet !

Roadster vedette de la gamme Yamaha depuis 2013, la MT-09 n'en finit pas de séduire les amateurs de sensations fortes avec son 3-cylindres de 847 cc aussi joueur que vigoureux (115 ch). Son seul point faible ? Une suspension arrière qui avoue ses limites en conduite très sportive, malgré d'énormes progrès réalisés sur l'évolution 2017.

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Mais si ça ne suffit pas aux plus exigeants, Yamaha la décline désormais en version SP avec un mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable à l'arrière, à l'image de ce que fait Kawasaki avec sa Z1000R. Fin du fin : l'amortisseur suédois offre une molette d'ajustement de précharge déportée.

La fourche inversée reste identique au modèle d'origine : un élément de 41 mm réglable en précharge, détente et compression. Ses réglages hydrauliques ont néanmoins été retravaillés, explique Yamaha, afin de coller à ses prétentions dynamiques revues à la hausse. Pas de suspensions entièrement pilotées par électronique, en revanche, comme sur la très affûtée Yamaha MT-10 SP.

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Cette déclinaison se distingue aussi par son coloris spécifique gris à jantes bleues (comme la MT-10SP) ou encore ses leviers, guidon et instrumentation totalement noirs. Cette MT-09 SP sera disponible en janvier 2018, à un prix qui n'est pas encore communiqué. Mais dans la mesure où le modèle standard est à 8999 €, MNC l'estime aux alentours de 10 000 euros.

Yamaha MT-09 SP 2018 : vidéo

Yamaha MT-09 SP 2018 : points clés

• Amortisseur Öhlins réglable en précontrainte, détente et compression et molette déportée de réglage de précharge 
• Fourche d'origine avec hydraulique re-travaillée
• Coloris spécifiques

Yamaha MT-09 SP 2018 : galerie photo