Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP
Paris, le 7 mars 2005

Yamaha dévoile ses M1 version 2005

Yamaha dévoile ses M1 version 2005

Yamaha a dévoilé aujourd'hui à Tokyo la nouvelle robe des M1 de Valentino Rossi et Colin Edwards. L'occasion pour les deux pilotes de faire le point sur leurs objectifs 2005... et pour Yamaha de déclarer ouverte la chasse au titre constructeur !

Imprimer

50ème anniversaire oblige, la primeur de la livrée 2005 des Yamaha YZR-M1 de Valentino Rossi et Colin Edwards a cette année été réservée aux japonais.

Contrairement aux années précédentes, où la nouvelle machine était dévoilée en Europe lors des essais IRTA de Jerez ou de Barcelone (lire Moto-Net du 22 février 2003 et Moto-Net du 27 mars 2004), c'est en effet à l'Imperial Hotel de Tokyo, en présence du top gratin de la firme aux trois diapasons, que Valentino Rossi et Colin Edwards ont présenté ce matin pour la toute première fois leurs nouvelles montures aux couleurs 2005.

Valentino Rossi et Colin Edwards ont dévoilé leurs nouvelles Yamaha M1 2005 ce matin à Tokyo

"A travers nos activités, nous voulons stimuler la scène des courses de motos pour que les sports mécaniques soient plus proches du peuple", a notamment déclaré le grand patron de Yamaha Motor Company, Tsuneji Togami.

Shigeto Kitagawa, patron du département engineering chargé du développement de la YZR-M1 2005, a ensuite précisé ses quatre objectifs clés pour cette année : améliorer la stabilité et la maniabilité de la moto, augmenter ses capacités d'accélération et sa vitesse de pointe, trouver le bon compromis entre puissance et consommation et enfin rendre la machine plus adaptable aux différentes conditions de piste.

Valentino Rossi et Colin Edwards ont dévoilé leurs nouvelles Yamaha M1 2005 ce matin à Tokyo

M. Kitagawa a également expliqué que le nouveau moteur de la M1, "plus compact que l'an dernier, permet de mieux répartir le poids autour du centre de gravité", et que le cadre Deltabox a été "redessiné", tout comme "l'entrée d'air qui devrait améliorer les capacités aérodynamiques de la machine".

"En plus de gagner un deuxième titre pilote, nous avons l'intention de gagner le titre constructeur 2005 avec la nouvelle YZR-M1", a enfin précisé Shigeto Kitagawa... Etant donné que de son côté, Honda va tout faire pour conserver le titre constructeur et récupérer le titre pilote, la saison 2005 s'annonce particulièrement palpitante !

Valentino Rossi et Colin Edwards ont dévoilé leurs nouvelles Yamaha M1 2005 ce matin à Tokyo

De son côté, Valentino Rossi s'est félicité que "la machine et le moteur soient déjà beaucoup mieux que l'an dernier", même si "tout n'est pas encore réglé à 100%". "J'espère que je pourrai à nouveau remporter le titre cette année, mais gagner n'est jamais facile ! J'ai été très content de remporter neuf victoires l'an dernier et je pense que c'est une bon objectif pour cette année aussi... J'espère que tout le monde m'encouragera !", a conclu le génie italien avant de s'envoler pour Phillip Island pour une nouvelle séance d'essais du 9 au 11 mars.

Quant à son coéquipier Colin Edwards, de retour chez Yam après une absence de 7 ans, il s'est estimé "très heureux" : "j’ai quitté Yamaha en 1998 lorsque je courais en championnat Superbike et je suis très heureux d’être de retour. Je suis également très heureux à l’idée de retourner aux Etats-Unis sur le circuit de Laguna Seca. J’espère y avoir un petit avantage, mais de toute façon je compte bien donner mon maximum à chaque course !"

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Doublé Aprilia et première pole : Fernandez confirme au GP d'Indonésie

Pole surprise à Mandalika : Raul Fernandez s'offre sur son Aprilia "Gulf" la première pole de sa carrière en MotoGP devant Bezzecchi (Aprilia officielle) et son copain Di Giannantonio (Ducati) ! Les grands rivaux pour le titre Marc "le chat" Marquez et Jorge "la souris" Martin sont poussés au 2ème rang. Tombé en Q1, Zarco ne s'élancera que 20ème, Quartararo se qualifie 12ème... Grille et vidéos.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...