Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SECONDE COURSE SUPERBIKE
Paris, le 18 juin 2017

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

Dixième sur la grille de Misano pour cette seconde manche WSBK, Melandri a du lutter contre un impressionnant Torres parti de la pole mais victime d'un pépin technique en fin de course. Rea et Sykes accompagnent finalement Marco sur "son" podium italien.

Imprimer

Conformément au nouveau règlement WSBK 2017, Jordi Torres (4ème de la première manche hier) place ce dimanche sa BMW en pole position devant la Ducati de Xavi Forés et l'Aprilia de Eugene Laverty. La deuxième ligne est offerte à Randy Krummenacher, Roman Ramos et Lorenzo Savadori.

Les hommes montés sur le podium de Misano samedi se partagent le troisième rang : Jonathan Rea s'installe devant Alex Lowes et Tom Sykes. Blessé au dos et au pouce à la toute fin de la première course, Chaz Davies n'est malheureusement pas sur la grille italienne.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

Marco Melandri (tombé mais 15ème hier) place l'unique Ducati d'usine en tête du 4ème rang, devant la Yamaha de Michael van der Mark (qui n'a pas terminé la première manche) et la MV Agusta de Leon Camier (11ème). Suivent Mercado, De Rosa, De Angelis, Bradl, Menghi, Badovini et Jezek...

Départ : Torres décolle bien de sa pole position mais est devancé par Fores à l'entrée du premier enchainement. Laverty devance Sykes, Rea, Melandri, Krummenacher, Savadori, Lowes et Van den Mark. Avant de se lancer dans la longue série de trois cassures à droite, Sykes se hisse déjà sur le podium. Laverty est doublé dans la foulée par Rea.

Melandri se retrouve à son tour derrière l'Aprilia n°50 et la dépasse au freinage de la Quercia. Eugene tente de résister à l'intérieur de la Ducati n°33 dans Tramonto mais doit s'incliner à la sortie de ce double droit. Devant, Forés continue de devancer Torres.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

Les favoris à la victoire se trouvent à quelques longueurs des deux espagnols : Sykes économise-t-il ses pneus en vue d'un final saignant face à Rea et Melandri qui restent aussi sagement en retrait ? Laverty lui, ne peut suivre le rythme et s'isole en cinquième position.

Un second groupe est mené par Krummenacher, à deux secondes de Laverty et à quatre secondes des leaders. La bataille fait rage : le pilote suisse puis Savadori sont dépassés par les deux Yamaha officielles de Lowes et Van der Mark. Camier de trouve à une petite seconde de la 10ème place...

Dans le 4ème tour, Melandri montre de légers signes d'impatience : l'italien se décale au bout de la ligne droite qui mène au virage 8 Quercia mais ne peut passer devant le "Number One" nord-irlandais, toujours posté dans le sillage de Sykes, son coéquipier anglais.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

Marco parvient à doubler Jonathan dans le tour suivant : il se décale sur l'extérieur de la Kawasaki dans le premier virage du tracé afin de plonger dessous dans le virage suivant. Une attaque classique à Misano, loin d'être évidente à placer toutefois !

Jordi Torres gagne lui aussi une place... et prend donc les commandes de la course ! Deuxième pendant une poignée de secondes, Forés doit abandonner : sa Panigale privée rend l'âme - à cause de la chaleur étouffante ? - mais est remplacée sur le podium par la Panigale d'usine de Melandri...

La BMW n°81 débute le deuxième tiers de la course devant la Kawasaki n°66, la Ducati n°33 et la Kawasaki n°1. Marco profite d'un léger écart de Tom pour sauter sur la deuxième place ! Jonathan ne se mêle pas à la bagarre. Deux petites secondes derrière le double champion du monde, Laverty défend sa cinquième place des attaques de Lowes.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

Flamboyant leader de la première manche - jusqu'à ce que son Pirelli arrière l'envoie à terre... -, Michael van der Mark est momentanément distancé par son coéquipier n°22 ! Mais le hollandais profite d'une passe d'arme entre l'irlandais et l'anglais pour revenir au contact... Camier progresse lui aussi : il est huitième devant Savadori et Krummenacher.

Devant, Melandri attaque une première fois Torres au freinage de Quercia dans le 10ème tour. Le public se lève d'un seul coup... et se rassoit aussi vite lorsque Jordi parvient à reprendre la tête de la course à la sortie du même virage n°8 !

Toujours troisième, Sykes ne profite pas de la baston entre les deux hommes de tête pour revenir dans le dosseret de la Ducati n°33... Rea semble s'impatienter un peu mais ne trouve pas d'ouverture sur son coéquipier. Torres et Melandri calment le jeu entre eux et s'éloignent légèrement des deux Kawasaki officielles.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

En plein bagarre avec son propre coéquipier Van der Mark, Lowes perd l'avant dans la deuxième courbe du tracé et doit abandonner... Il offre sa sixième place à Laverty qui accuse deux secondes de retard sur VDM, mais possède deux secondes d'avance sur Camier.

Marco Melandri vire une seconde fois en tête dans le 12ème tour et reste cette fois devant Jordi Torres ! Tom Sykes et Jonathan Rea roulent toujours quelques longueurs en retrait. Le n°1 glisse sa Ninja sous la n°66 dans le pif-paf à l'entame du 14ème tour... Le "Number One" peut-il rejoindre les leaders ?

Contre toute attente, Melandri ne parvient pas à se débarrasser de Torres. L'italien tourne pourtant une demi-seconde plus vite que Rea dans le 15ème tour ! Sykes lâche prise et accuse une seconde de retard sur son coéquipier à la fin du 16ème tour. Cinquième, Van den Mark pointe à cinq secondes de Tom.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

À quatre tours de la fin, Melandri creuse un petit écart sur Torres. Le malheureux espagnol est alors victime d'un pépin technique sur sa BMW à la sortie du dernier virage du tracé italien. Il lève la main en s'écartant et doit abandonner...

Les deux Kawasaki d'usine grimpent sur le podium, mais comptent près de deux secondes et demi de retard sur la Ducati n°33. La fin de cette seconde manche s'annonce nettement plus calme que la première, où Davies et Rea se sont disputés la victoire... presque jusqu'à la fin !

Marco Melandri se tient hors de portée dans les derniers tours et achève sa course sans commettre d'erreur. Idem pour Jonathan Rea, pourtant mis sous pression par Tom Sykes dans les deux derniers tours ! Le Ninja anglais espérait sans doute placer une attaque dans le dernier virage, mais n'en a pas l'occasion.

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

Marco Melandri hisse pour la toute première fois sa Panigale R sur la plus haute marche du podium, trois ans après sa dernière victoire en World Superbike au guidon d'une RSV4 Factory. Devant son public, le Hérisson de Ravenne signe également la 100ème victoire d'un pilote italien dans la catégorie...

Trois autres italiens terminent dans les points : Savadori (6ème), De Rosa (7ème) et Badovini (11ème). En tout, douze pilotes seulement ont rallié l'arrivée de cette seconde manche. Outre Torres et Forés, Ramos et Camier ont été trahis par leurs machines. Menghi et De Angelis sont tombés.

Deuxième cet après-midi, Jonathan Rea reprend quatre points à Tom Sykes, son coéquipier et dauphin au championnat : le "Number One" totalise 296 points contre 246 pour le n°66. Tombé en première manche et forfait pour la seconde, Chaz Davies ne marque pas le moindre points (185 toujours donc).

Grâce à sa victoire, Marco Melandri (163 points) récupère la quatrième place occupée par Alex Lowes (141) durant 24 "petites" heures. Le célébrissime n°33 ne compte plus que 22 points de retard sur son coéquipier n°7. Or ce dernier n'est pas certains de courir à Laguna Seca dans trois semaines... Championnat à suivre : restez connectés !

Résultat de la 2ème course WSBK 2017 à Misano

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

WSBK Italie (2) : Melandri gagne sur la Ducati, devant les siens !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points 

Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quartararo verrouille le Top 10 malgré la chaleur et une main meurtrie

Froissé par une violente chute dès vendredi à Mandalika, Fabio Quartararo a progressivement remonté la pente. Qualifié en 12ème place, ''El Diablo'' a sauvé un point en Sprint et terminé à nouveau 9ème en course principale, à un souffle de Fabio Di Giannantonio. Une fois de plus premier pilote Yamaha, le n°20 repart d'Indonésie avec 8 points et le sourire.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...