Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SMART SYSTEM
Paris, le 22 avril 2026

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

L’utilisation d'applications mobiles est devenue systématique chez de nombreux motards et scootéristes. Pour éviter d'exposer leur smartphone aux intempéries, casses, oublis ou vols, le spécialiste de l’électronique embarquée Cokima propose des écrans connectés. Présentation de son entrée de gamme CK-3 QC, avec témoin de pression des pneus !

Imprimer

On en voit de plus en plus : des smartphones accrochés au guidon de moto et scooter, afin de profiter des nombreuses - et parfois très pratiques, reconnaissons-le ! - applications mobiles, que ce soit pour effectuer un petit trajet du quotidien ou pour réaliser un voyage beaucoup lointain. Et pourtant, cette pratique n'est pas sans risque.

Outre la déconcentration du conducteur, ce système expose le téléphone à de nombreux risques : petite chute en le fixant ou en l'enlevant de son support, grosse chute avec la moto, projection de gravillons, arrosage - trop - abondant, oubli et/ou vol ! C'est pourquoi quelques sociétés proposent une alternative intéressante...

Les écrans connectés sont partout, et ne coûtent donc plus grand-chose à produire aux société High-Tech. Parmi celles-ci, figure Cokima, leader "moto-proclamé" et "mondialement reconnu dans le développement et la fabrication d'accessoires pour motos et de solutions intelligentes pour véhicules", basé à Shenzhen en Chine.

"En mettant l'accent sur l'innovation et la qualité, nous répondons aux besoins des secteurs de l'équipement d'origine (OEM) et du marché secondaire, en proposant des produits sur mesure pour les motos électriques, les motos à thermiques et divers besoins liés aux activités de plein air", explique la marque qui bosse notamment et directement avec BMW, Ducati, Harley-Davidson et KTM.

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Le modèle entrée de gamme Cokima CK-3 QC par exemple, s’adresse à un large public : des motards touristes ou "commuters", des scootéristes ou quadeurs. Tous ont en commun de chercher un écran polyvalent, compatible avec les principaux systèmes d’exploitation (Apple CarPlay, Google Android Auto et Huawei HiCar, en l'occurrence.).

Doté d’un écran tactile de 5 pouces et d’un processeur quadricœur (contre trois seulement pour la pieuvre et un pour nous), cet accessoire garantirait une navigation fluide et intuitive. Son format compact, d’environ 14 centimètres de diamètre, facilite son intégration sur différents types de deux-roues.

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Le CK-3 QC utilise les technologies Wi-Fi (2,4 et 5 GHz) ou Bluetooth (4.2) pour se connecter à divers périphériques, comme les téléphones ou les intercoms. Il se distingue de ses concurrents grâce à sa fonction TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), qui permet de surveiller en temps réel la pression et la température des pneumatiques via deux capteurs intégrés aux valves.

Cette fonctionnalité bonus "peut se montrer essentiel l’hiver lorsque les températures sont basses en restant vigilant sur son pilotage, mais aussi l’été par fortes chaleurs", souligne son distributeur en France, GreenForce. Le boîtier est lui-même adapté à toutes les conditions météorologiques : robuste et étanche (certif. IP67), il résiste aussi à la poussière et aux températures extrêmes, allant de -10°C à +60°C.

Un écran connecté Cokima pour protéger le smartphone des motards

Autre atout, cet écran dispose d'une luminosité de 1000 nits, soit suffisante pour se passer d’un pare-soleil supplémentaire. Fourni avec sa platine anti-vibration et le câblage d’alimentation, il s'affiche à 170 euros. Soit deux, cinq, dix fois (!) moins cher qu'un smartphone qui lui, reste bien à l'abri dans la poche du conducteur.

Ecran Cokima CK-3 QC : les points clés

  • Taille écran 5 pouces, dalle tactile, écran IPS
  • Dimensions du boîtier : 138x79x20mm
  • Résolution 480x854 (200ppi)
  • Traitement anti-rayure 6H
  • Luminosité >1000 nits, pour une visibilité optimale en plein soleil
  • Processeur V851S Quad-Core – CPU 2,0GHz – Ram 512Mb
  • Mémoire DDR 64MB +SPI
  • Connexion sans fil Wifi (2,4/5Ghz) et Bluetooth 4.2 (audio + TPMS)
  • Compatible Apple CarPlay ; Google Android Auto ; Huawei HiCar
  • Contrôle pression par capteurs 433MHz
  • Alimentation 12V, 1A
  • Étanchéité IP67, poussière et pluie (immersion à 1m pendant 30min)
  • Températures d’utilisation de -10° à 60°C
  • Emplacement carte mémoire microSD pour mise à jour
  • Film anti-reflet inclus
  • Accessoires inclus :
    • Câblage d’alimentation
    • Capteur de pression pour pneumatiques, x2
    • Support en aluminium avec absorbeur de vibrations
    • Adaptateurs divers pour le montage au guidon
  • Garantie : 2 ans
  • Tarif public conseillé : 169,90 euros
  • Contact : GreenForce, distributeur des produits Cokima

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...