Triumph met les bouchées triples en 2010

Triumph tient une forme olympique, thank you very much : ses Speed Triple, Street Triple et Daytona 675 sèment la zizanie dans leurs catégories respectives et rien qu'en France, le constructeur anglais de motocycles a écoulé pas moins de 6 301 motos l'an dernier.

Afin de ne pas perdre le rythme, la firme d'Hinckley annonce simultanément deux nouveautés pour 2010 : le Traqueur Rider en option sur ses motos neuves et la naissance d'un nouveau trophée organisé par le Team d'usine BE1 Racing, tout en reconduisant les Track Days... Yummie !

Le Traqueur Rider chez Triumph

Dépourvues d'antidémarrage codé (ce que les voleurs savent pertinemment, lire notre mésaventure lors du Face à face à l'européenne : le nouveau Monster défie la Speed Triple !), les petites anglaises font la joie des voleurs de motos. Afin d'enrayer ce fléau, Triumph France a donc décidé de distribuer le système Traqueur Rider( lire MNC du 23 février 2006 : Traqueur lance sa version moto).

Un dispositif après-vol - et non "antivol" - qui semble faire ses preuves : il a déjà séduit BMW, Harley, Honda, Kawasaki et Yamaha ! Alors que selon la Fédération française des sociétés d'assurance (FFSA), 66% des motos volées ne sont jamais retrouvées (lire MNC du 6 décembre 2002), "Traqueur a permis de retrouver 80% des motos équipées dans un délai inférieur à une demi-journée (résultats 2009)", estime Triumph.

Une rapidité d’intervention décisive puisqu'elle permettrait "de retrouver le deux-roues en l’état, sans avoir laissé le temps aux voleurs de l’abîmer et/ou de le démonter" ! Triumph Assurance - géré et distribué par AMV - s’associe naturellement à ce partenariat et offre comme avantage exclusif à ses assurés la suppression de la franchise contractuelle vol.

Disponible à la vente dès maintenant dans toutes les bonnes concessions Triumph au tarif de 499 €, le Traqueur Rider est même remboursé - par la société Traqueur - à concurrence de 500 € si la moto n'est pas retrouvée dans les 7 jours.

Une formule baptisée "Traqueur Rider valeur à neuf" permet même "aux clients Triumph assurés vol dans le cadre de leur contrat d’assurance d’être remboursé valeur à neuf pendant trois ans en cas de vol non retrouvé", moyennant un surplus de 100 € à l'achat du système.

Ce que Triumph omet de préciser - et c'est toujours bon à savoir -, c'est que le "service vol et récupération inclus" est offert la première année... mais qu'un abonnement de 125 €/an (ou 200 € pour deux ans) devra être réglé les années suivantes. À vous donc, la joie de calculer la rentabilité de l'investissement !

Un Championnat européen de Street Triple R !

Engagé en Mondial Supersport depuis deux ans, Triumph et son team d'usine BE1 Racing ont décidé de créer en 2010 "l’un des trophées les plus fascinants du panorama motocycliste international", rien que ça ! Et force est d'admettre que la formule est particulièrement alléchante...

Le modèle de moto sélectionné tout d'abord est excellent : la Street Triple R ! Plus légère que la Speed mais pas moins rageuse ni efficace, moins onéreuse que la Daytona et pourtant tout aussi bien équipée, la "Striple R" a tout pour satisfaire les apprentis champions.

Fournies par l'organisation avec un kit de course complet - pot Arrow, pièces Rizoma et carbone et boîtier d'allumage essentiellement -, les motos seront attribués aux 24 pilotes par tirage au sort et une fois pour toute lors de l'épreuve d'ouverture qui se tiendra le 11 avril 2010 à Valence. Tiens, ça ne tomberait pas pendant le Mondial SBK ?

En effet, ce nouveau championnat géré par BE1Racing et Top Ride se disputera en marge du prestigieux Championnat du monde de Superbike : sponsorisé par l'UEM, il revêt d'ailleurs la titre officiel de Championnat européen. Yes indeed !

Ainsi, "le Trophée profitera de la collaboration des pilotes professionnels du Team BE1 Racing" : soit Chaz Davies, David Salom, Jason Di Salvo et un certain Sébastien Menuisier Charpentier (lire MNC du 19 janvier 2010 : Charpentier en Mondial Supersport avec Triumph ) !

Ces quatre pilotes offriront leurs précieux conseils aux pilotes engagés dans le "ParkinGO European Series" afin qu'ils puissent améliorer leurs techniques de pilotage... Avant de se lancer dans une carrière pro ?!

Naturellement, le tarif est à la hauteur de la prestation : 30 000 € la saison. "C'est tout compris : moto, assistance, pneus, essence, hospitality...", précise Eric Pecoraro. Et en cas de chute - pas trop grosse non plus -, Parkingo se charge de remettre la Street Triple en état.

Resteront tout de même à la charge du pilote ses frais de transport, son équipement complet et, pourquoi pas, la rémunération d'une umbrella girl. C'est le prix à payer pour partager les stands avec Haga, Rea, Toseland, Vermeulen et consorts...

Calendrier du ParkinGO European Series

1. 11 avril sur le circuit de Ricardo Tormo à Valence
2. 25 avril sur le circuit d’Assen en Hollande
3. 9 mai sur le circuit de Monza en Italie
4. 27 juin sur le circuit de Misano à San Remo
5. 1er août sur le circuit de Silverstone en Angleterre
6. 5 septembre sur le circuit du Nurburgring en Allemagne
7. 3 octobre à Magny-cours en France !

Convaincu ?! Alors foncez vous renseigner sur le Site officiel Parkingo Series et dépêchez-vous : "18 places ont déjà été réservées, surtout par des Anglais et des Italiens", nous prévient Eric Pecoraro... Allez les Français, c'est votre chance ou jamais !

Car non, "une telle compétition n'est pas envisageable au niveau national", poursuit le directeur marketing de Triumph France. En cause, le manque de budget bien sûr, mais aussi l'absence d'intérêt : remportée l'an dernier par une Street Triple, la Roadster Cup devient en 2010 "quasiment une Coupe Triumph", se réjouit Triumph France. Alors à quoi bon !

Les Triumph Track Days continuent en 2010 !

Enfin, les journées piste de la marque anglaise sont reconduites cette année : "en plus des activités listées ci-dessous, des pilotes chevronnés tel que Sébastien Charpentier (décidément il sera partout, NDLR), Julien Enjolras ou Stéphane Coutelle vous donneront tous les conseils pour progresser sur la piste et apprendre à pleinement maîtriser votre moto"

D'après les Frenchies de Triumph, tous les ingrédients sont là pour passer une journée mémorable :

• Présentation d'une dizaine de minutes sur le développement d'une Daytona 675, "d'une feuille blanche à l'arrivée en concession"
• Minimum 4 sessions libres de 20 minutes par participant
• Un déjeuner
• Un CD de photos personnalisées
• Un t-shirt Triumph offert
• Un tirage au sort avec la possibilité de gagner deux places en VIP pour la manche française du Mondial SSP et aller soutenir l’équipe officielle Triumph et General Seb !

Trois dates sont prévues : le 12 avril 2010 sur le circuit de Pau-Arnos, le 10 mai à Ales et le 21 juin à Dijon (attention, plus beaucoup de places sur ce dernier jour !). Comptez 160 € la journée ou 140 € avec le tampon de votre concessionnaire Triumph. Tous les renseignements sur le Site officiel Triumph France ou chez votre concessionnaire Triumph !