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Paris, le 25 septembre 2012

Triumph baisse le tarif de sa Sprint GT

Triumph baisse le tarif de sa Sprint GT

Éclipsée ces derniers temps par la toute nouvelle Trophy 1200 (lire notre  Essai MNC du 6 septembre 2012 ), la Sprint GT Triumph bénéficie jusqu'à la fin de l'année d'une baisse de prix de près de 1000 euros.

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Éclipsée ces derniers temps par la toute nouvelle Trophy 1200 (lire notre Essai MNC du 6 septembre 2012), la Sprint GT Triumph bénéficie jusqu'à la fin de l'année d'une baisse de prix de près de 1000 euros.

Testée par Moto-Net.Com lors de sa sortie il y a deux ans (lire notre Essai MNC du 18 août 2010 : le sport GT must go on), puis comparée à un quatre et à un six-cylindres en fin d'année dernière (lire notre CEssai comparatif MNC du 22 décembre 2011 : K1600GT, 1400GTR et Sprint GT), la Sprint GT de Triumph bénéfice de sérieux atouts : accueillante et pas cassante, puissante et enivrante, la 1050 carénée propose en outre un très bon rapport performances / prix.

Aujourd'hui la firme d'Hinckley enfonce le clou en proposant son modèle sport-routier à 12 500 € exactement, soit une baisse de 940 euros valable jusqu'à la fin de l'année. Libre ensuite à l'acquéreur d'investir cette économie dans de l'essence, de l'assurance ou de l'équipement pioché dans le catalogue Triumph.

"De nombreux accessoires Triumph vous permettront de personnaliser votre Sprint GT, soit plus sport, soit plus confort !", précise Triumph France, avant d'ajouter que "jusqu’au 30 novembre, deux mois sont offerts sur l’assurance de la Sprint GT par Triumph Assurance".

De quoi se laisser tenter, non ? À titre de comparaison, ses rivales japonaises Kawasaki Z1000SX, Yamaha Fazer 1000 et Honda CBF1000F s'affichent respectivement à 13099 €, 11999 € et 9990 €. Sa frangine, la nouvelle Trophy 1200 - bien plus cossue, encore plus confortable et "suréquipée" pour reprendre les réclames de l'automobile - s'échange contre un chèque de 17250 € en version standard et 18870 € en version SE.

"Nous souhaitons que l’écart entre la Trophy et la Sprint (qui restera au rayon "Touring" du catalogue Triumph en 2013, NDLR) soit plus important pour qu’elle représente un véritable intérêt à ceux qui souhaitent une voyageuse, mais qui n'ont pas forcément encore le budget pour une Trophy", précise à Moto-Net.Com le directeur marketing de la marque en France. Dont acte !

Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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