Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MINI CARAVANNE MOTO
Cologne (Allemagne), le 7 octobre 2022

Transport moto : Sportcaravan dévoile son astucieuse Cube 2 à Intermot

Transport moto : Sportcaravan dévoile son astucieuse Cube 2 à Intermot

Le constructeur allemand Sportcaravan profite de son salon national Intermot de Cologne pour dévoiler la dernière-née de ses caravanes aménagées compatibles avec le transport d'une moto : la Cube 2. Présentation.

Imprimer

Impossible de la rater : la Sportcaravan Cube 2 fait converger tous les regards dans l'allée principale du salon de Cologne (Allemagne), où cette petite caravane de 3,5 m de long s'expose pour la toute première fois. Sa particularité ? Son astucieuse configuration modulable qui concilie espace de vie et transport d'une moto !

Cette remorque mono-essieu - en 195/65/15 - est équipée d'une structure solide aménageable via une ribambelle d'options (prix ci-dessous) : la Cube 2 peut recevoir un bloc évier/plaque de cuisson, un réfrigérateur et des toilettes, ainsi qu'une tente quatre places sur un châssis au-dessus. 

Une moto prend place entre les éléments internes, comme l'illustre la configuration ci-dessous exposée à Cologne : ce n'est certes pas la solution la plus hygiénique - surtout avec une motocross amenée à se salir ! -, mais cette mini-caravane qui concilie transport et camping est sacrément bien pensée.

L'espace intérieur - modulable - peut stocker "jusqu'à 2 motos", précise son concepteur Steffen Gross, qui a reçu plusieurs récompenses dont le "Prix allemand de l'innovation 2019". Faible espace oblige, des choix s'imposent néanmoins : impossible de caser à la fois la "kitchenette", le frigo et deux roadsters.

Cette dernière-né de la gamme "The original Sportcaravan" se destine aussi bien aux compétiteurs - vitesse ou tout-terrain - qu'aux motards voyageurs : un week-end à sillonner les gorges du Verdon ou un stage piste de deux jours au Mans (72) ? La Cube 2 répond ingénieusement présent, en toute autonomie !

Son format réduit offre un autre avantage : son poids total autorisé en charge de 750 kg qui permet de la conduire avec un simple permis voiture (B). Le PTAC de cette remorque de 380 kg à vide - sans équipement - peut par ailleurs être porté à 1500 kg, mais la formation "B96" sera alors être exigée selon le poids de l'ensemble (obligatoire si PTAC total dépasse 3500 kg). 

La Sporcaravan Cube 2 est à 8900 euros, prix qui comprend notamment deux béquilles et cales, une roue jockey, un jeu de rails en aluminium, des crochets d'arrimage, une isolation des parois et du plancher, la ventilation et une sortie de câble. Une "remise de 10%" est actuellement accordée pour son lancement, annonce la marque de Harthausen

Le fabricant d'outre-Rhin propose également deux modèles nettement plus volumineux : Cube 4 (ci-dessus) et Cube 5, avec une partie "garage" séparée de l'espace de vie. Ces caravanes double essieux - de 1800 kg et 2200 kg de PTAC - comprennent quatre couchages en plus d'un coin cuisine et WC, tandis que deux motos peuvent être stockées sur l'arrière. 

Prix des options de la Sportcaravan Cube 2 (liste non exhaustive) 

  • Tente de toit (avec support et échelle) : 1290 euros
  • Table : 220 euros
  • Banquette : 430 euros
  • Ensemble cuisine (meuble, plaque de cuisson à gaz, évier, robinet, réservoirs et pompe) : 740 euros
  • Réfrigérateur/congélateur : 920 euros
  • WC : 160 à 250 euros
  • Armoire murale : 410 euros
  • Rampe de chargement pliable : 150 euros
  • Douche extérieure : 470 euros
  • Auvent : 420 euros
  • Fenêtre avec moustiquaire : 570 euros
  • Roue de secours : 160 euros
  • PTAC augmenté à 1500 kg (essieu renforcé, 2 freins à tambours) : 860 euros

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...