Toprak Razgatlioglu triple champion WorldSBK et simple rookie MotoGP

Toprak Razgatlioglu aura du batailler jusqu'au bout… Arrivé à Jerez pour la grande finale du World Superbike 2025 avec 35 points d'avance sur Nicolo Bulega, le pilote BMW n°1 n'était toujours pas titré dimanche après-midi après avoir terminé 2ème derrière son ennemi n°11 en première manche… et après avoir été éjecté de la Superpole Race par le même et unique rival !

"Ce week-end a été un peu stressant car tout se passait très bien, surtout samedi", relatait le pilote turc hier soir. "Aujourd'hui, je suis arrivé en piste plus détendu, avec juste besoin d'une 7ème place dans la Course Tissot Superpole, mais nous avons chuté dans le virage 5", signalait-il tout simplement, très sportivement.

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Prudent 3ème de la seconde manche espagnole derrière les deux Panigale V4R officielles (qui offrent à Ducati un 21ème titre constructeur en Superbike mondial), Toprak s'est assuré son troisième sacre en World Sueprbike, le deuxième consécutif au guidon de la M1000RR développée par notre compatriote Sylvain "Cocorico" Guintoli, notamment.

"Je pense avoir fait un beau cadeau à BMW avant de partir en MotoGP", souligne celui qui avait été couronné une première fois en 2021 sur une Yamaha R1 alors développée par… Sylvain Guintoli, encore lui ! "C'est bon de battre des records chaque année. Si j'étais resté plus longtemps ici en WorldSBK, j'aurais pu en battre davantage", observe le plus victorieux des pilotes BMW (39 succès) et Yamaha (37) en World Superbike.

Or le triple champion n'a pas vaincu faute de valeureux adversaires : Jonathan Rea le sextuple champion WSBK qui a pris sa retraite ce week-end - mais blessé hélas -, Alvaro Bautista l'imbattable ou presque des saisons 2022 et 2023, ainsi que Nicolo Bulega le brillant champion de WSSP 2022, lui ont sérieusement pris la tête… de turc, huhuhu.

"On s'est beaucoup battus avec Nicolo, surtout lors des neuf dernières courses", témoigne Toprak. "Parfois je gagnais, parfois c'était lui, mais on alternait toujours entre la première et la deuxième place", signale-t-il à nouveau humblement, puisque le pilote BMW a mené ce duo à 30 reprises (contre 12 pour Nicolo). Pour rappel ou info, Johnny Rea et Chaz Davies avaient dominé dans cet ordre à 31 reprises : leur record tient donc toujours !

Selon le champion turc, son dauphin italien "a beaucoup progressé : c'est un pilote très rapide. Je pense que l'année prochaine, il s'ennuiera, car il n'aura à se battre que sur quelques courses", avertit même Razgat', convaincu que Bulega le succédera sur le trône Superbike l'an prochain. Et battra ses records ?

Auteur du plus grand nombre de victoires consécutives en WSBK (13 en 2024 et autant cette saison), le poulain de Kenan Sofuoglu aurait "aimé battre le record de Colin Edwards du plus grand nombre de podiums consécutifs" : 25 voire 26 "boites" qu'il aurait sans aucun doute pu collectionné sans la malheureuse touchette de samedi matin.

Les promoteurs du World Superbike ajoutent que leur champion - du divertissement, aussi - a été "le premier à remporter dix courses ou plus sur trois circuits (Most, Donington, Magny-Cours), et le deuxième de l’histoire à gagner sur un même tracé avec trois constructeurs (Magny-Cours avec Kawasaki, Yamaha et BMW), égalant Troy Corser à Phillip Island".

Le palmarès de Razgatlioglu impressionne considérablement, tout autant que ses "stoppies" dans la pit-lane ou ses acrobaties dans le parc fermé et sur les podiums (173 gravis en 258 départs, dont 78 tout en haut). Mais tout cela lui assure-t-il une aussi belle carrière en Grand Prix moto ?

En 2026 en effet, le pilote turc échangera de moto avec le portugais Miguel Oliveira. Or le prototype M1 et la M1000RR - vaguement - issue du commerce n'ont en commun que leur architecture moteur : un 4-cylindres en ligne que Yamaha cale de manière asynchrone et qu'elle compte surtout remplacer par un V4, comme tout le monde en MotoGP !

Le triple champion de Superbike qui avait effectué quelques tests sur la Yamaha de MotoGP, se retrouvera l'an prochain "simple rookie" (statut qu'il partagera finalement avec le brésilien Diogo Moreira) : Toprak découvrira notamment de nombreux circuits hors d'Europe, ainsi qu'un rythme de compétition bien plus intense avec 22 week-ends de course (Vs 12).

Enfin, il devra - très vite - intégrer l'usage d'innombrables assistances au pilotage qui complexifient les MotoGP modernes, s'adapter à leur aérodynamique particulière, à leurs freins carbone et à leurs pneus Michelin. Puis, tout juste rôdé, le nouveau venu devra tout recommencer aux commandes des futures prototypes 2027 de 850cc aux ailettes raccourcies et partie-cycles simplifiées. Ils seront aussi chaussés de Pirelli, la marque qui fournit actuellement le World Superbike. Un bon point pour Toprak, non ?!

Toprak Razgatlioglu champion WSBK2025 : la célébration