Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MILLIARD D'EUROS BABY
Paris, le 14 septembre 2018

Top et flop des "meilleurs" radars automatiques en 2017

Top et flop des meilleurs radars automatiques en 2017

Sacré jackpot pour le "patrimoine national" des radars automatiques : 26,1 millions de flashes, 17 millions de contraventions, 2,6 millions de dénonciations, 1,013 milliard d'euros de chiffre d'affaires...

Société
Lobbying
Sécurité routière
Radars
5
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

La Sécurité routière publie le bilan 2017 du contrôle des radars automatiques en dévoilant le top 10 de ceux qui flashent le plus et celui des dix moins performants, avec au total plus d'un milliard de recettes... Soit +10% par rapport à 2016 (déjà en augmentation de +18,5% par rappport à 2015)... Vertigineux !

"Les radars fixes qui ont le plus flashé en 2017 sont tous situés sur des axes à très fort trafic", note la Direction de la sécurité routière (DSR, ministère de l'intérieur), tandis que les moins "performants" ont déjà "produit leurs effets en contribuant par leur présence au respect de la vitesse autorisée. Ils ne sont ni désactivés, ni déplacés, preuve que l'objectif n'est pas de générer des amendes mais de susciter des comportements vertueux", promet le ministère...

78% de dénonciations

Notons également que le nombre de dénonciations ("désignations", en langage officiel) a considérablement augmenté depuis que les employeurs ont l'obligation de dénoncer ("désigner", décidément !) leurs salariés en excès de vitesse : le ministère de l'intérieur a constaté "plus de 2,6 millions de désignations, par les personnes morales, de conducteurs de véhicules d'entreprise auteurs d'infractions constatées par des appareils de contrôle automatique (contre 900 000 en 2016), portant ainsi le taux de désignation à 78,2 % (contre 26 % en 2016)".

Enfin, sachez que les excès de vitesse verbalisés en 2017 sont pour leur immense majorité (95,6% !) des dépassements de moins de 20 km/h...

Les 10 radars fixes ayant le plus flashé en 2017

  1. A40 (74) Chamonix Mont Blanc vers Macon (125 074 dossiers d'infractions)
  2. A31 (54) Metz vers Toul (120 991 dossiers d'infractions)
  3. A10 (91) Province vers Paris (105 134 dossiers d'infractions)
  4. A16 (62) Dunkerque vers Boulogne (102 302 dossiers d'infractions)
  5. A10 (91) Paris vers Chartres (98 006 dossiers d'infractions)
  6. A8 (83) Puget-sur-Argens vers Mandelieu la Napoule (94 013 dossiers d'infractions)
  7. A6 (21) Paris vers Lyon (93 477 dossiers d'infractions)
  8. A6b (75) Paris vers Province (87 457 dossiers d'infractions)
  9. A40 (74) Genève vers Lyon (81 699 dossiers d'infractions)
  10. A7 (69) Marseille vers Lyon (76 220 dossiers d'infractions)

Les 10 radars fixes ayant le moins flashé en 2017

  1. RD534 (7) Lamastre vers Tournon-sur-Rhône (1 dossier d'infraction)
  2. RD21 (53) Tours vers Laval (3 dossiers d'infractions)
  3. RD683 (25) Baume les Dames vers Besançon (5 dossiers d'infractions)
  4. RN141 (17) Angoulême vers Royan (9 dossiers d'infractions)
  5. RD952 (41) Tours vers Blois (13 dossiers d'infractions)
  6. RD3 (51) Epernay vers Château Thierry (14 dossiers d'infractions)
  7. RM6007 (6) Eze vers Cap d''Ail (26 dossiers d'infractions)
  8. RN106 (48) Alès vers Florac (28 dossiers d'infractions)
  9. RN568 (13) Arles vers Fos-sur-Mer (31 dossiers d'infractions)
  10. RD820 (46) Montauban vers Cahors (44 dossiers d'infractions)

"L'ensemble de ces recettes a alimenté le compte d'affectation spéciale Contrôle de la circulation et du stationnement routiers", s'empresse de préciser la Sécurité routière en estimant que l'Etat dépense "3,6 milliards d'euros chaque année pour la sécurité routière" et en évaluant le préjudice annuel causé par les accidents de la route pour la société à "38,3 milliards d'euros , soit 1,7% du PIB de la France".

Conformément à la loi de finances pour 2017, le ministère de l'intérieur devra obligatoirement rédiger un rapport à l'attention du Parlement pour justifier de l'utilisation de l'argent généré par les radars. "La deuxième édition de ce rapport sera annexée au projet de loi de finances 2019 présenté au Parlement en octobre 2018", promet la Scurité routière en assurant que l'an dernier, le rapport montrait que "92% des recettes sont bien consacrées à la lutte contre l'insécurité routière, notamment à travers l'amélioration du réseau routier"...

Les élus contre les 80 km/h

Tout ce qu'il faut savoir sur les 80 km/h

 

LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Dossier spécial Baisse de la vitesse à 80 km/h
Dossier spécial Radars automatiques
Dossier spécial Nouvelles mesures de sécurité routière
Dossier spécial STI et moto connectée
Dossier spécial Sécurité routière
Dossier spécial Lobbying

.

.

Commentaires

Lire les 5 commentaires lecteur sur cet article
fabregazzz, le 18 septembre 2018 à 21h14
Bestof: 
1
Presque 96% concernent un dépassement de moins de 20km.h prouvent le comportement vertueux de l'immense majorité des conducteurs et confirment que c'est juste un impôts indirects.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Roadster
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Nouveautés 2025
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Versys 900 : la Z900 sur la route des vacances… des Tracer 9, CB1000GT, etc. Entre la Versys 650 et la Versys 1100, Kawasaki glisse une inédite Versys 900 animée par le quatre-cylindres de la Z900. Cadre treillis refondu, aides à la conduite ARAS, bagagerie complète : attendue courant avril 2027, ce trail routier sportif (!) débarque sur un terrain miné, où la Tracer 9 règne en maître, malgré une forte concurrence.
Kawasaki Versys 900 : la Z900 sur la route des vacances… des Tracer 9, CB1000GT, etc. Entre la Versys 650 et la Versys 1100, Kawasaki glisse une inédite Versys 900 animée par le quatre-cylindres de la Z900. Cadre treillis refondu, aides à la conduite ARAS, bagagerie complète : attendue courant avril 2027, ce trail routier sportif (!) débarque sur un terrain miné, où la Tracer 9 règne en maître, malgré une forte concurrence.
Pratique
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
High-tech
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP ! Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP ! Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Très mal qualifié, Zarco limite la casse à Mandalika avec trois points Dernier représentant Honda après un vendredi cauchemardesque, Johann Zarco a réussi à inverser la tendance à Mandalika. Malgré deux chutes en qualifications et une 19ème place sur la grille, le n°5 français a remonté le peloton dimanche pour finir 13ème. Reste cette frustration grandissante face à une RC213V qui l'empêche d'attaquer.
Indonésie
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Environnement
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650 Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650 Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Pratique
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Guides pratiques
  • En savoir plus...