Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP 2019
Paris, le 3 mars 2018

Rossi prévoit de rouler jusqu'en 2020, pas de remplacer Tech3

Rossi prévoit de rouler jusqu'en 2020, pas de remplacer Tech3

Valentino Rossi annonce en marge des essais MotoGP du Qatar que sa structure Sky Racing Team VR46 ne remplacera pas Tech3 en tant qu'équipe privée de Yamaha en 2019 et 2020. La raison ? Le Docteur prévoit de continuer à courir en catégorie reine pendant ces deux saisons !

Imprimer

Suite à l'annonce surprise de la fin de la longue collaboration entre Yamaha et Tech3 en MotoGP, les rumeurs allaient bon train sur la forte probabilité que Valentino Rossi récupère les M1 de la structure française pour son team Sky Racing Team VR46. Rappelons que l'équipe du Docteur - lancée en 2014 - est déjà présente en Moto3 et en Moto2.

Plusieurs éléments étaient de nature à valider cette hypothèse : la catégorie reine est tout d'abord la prochaine étape logique de la "VR46" de Rossi, à qui Dorna a déjà promis de faciliter son intégration en MotoGP. Que cette arrivée au sommet du sport moto se fasse aux couleurs Yamaha semble en outre couler de source : le blason d'Iwata continuerait ainsi à profiter de la renommé du champion italien, qui aurait de son côté la certitude de disposer de motos compétitives pour son team VR46.

Ce scénario paraît tellement prévisible que certains l'estiment directement responsable de la décision de Tech3 de quitter Yamaha : contrairement aux déclarations qu'il nous a faites cet été, Hervé Poncharal, boss du team varois, aurait bel et bien peur de Valentino Rossi  ! Plus exactement, peur que l'italien profite de son immense notoriété pour faire du Sky Racing Team VR46 Tech3 la nouvelle équipe satellite de Yamaha...

Autre avantage pour Rossi : cette association lui permettrait de terminer sa carrière dans sa propre structure, tout en formant sous son aile un futur prodige italien issu de sa filière "VR46". En somme la boucle serait bouclée pour le natif de Tavulia, qui devra bien un jour ou l'autre raccrocher les gants - que ça lui plaise ou non !

"Je ne m'attendais pas à ce que Poncharal quitte Yamaha"

Sauf que Valentino Rossi lui-même tord le cou à toutes ces suppositions : interrogé sur la question en marge des essais MotoGP du Qatar, le nonuple champion du monde assure que sa structure VR46 ne va pas intégrer la catégorie reine les deux prochaines saisons. La décision de Hervé Poncharal aurait même pris de court le maestro transalpin !

"Je ne m'attendais pas à ce que Poncharal quitte Yamaha", assure-t-il, avant de revenir sur la possibilité que son team VR46 rejoigne le MotoGP : "nous y avons songé et c’est vrai que ça aurait été une bonne opportunité, mais nous ne pouvons pas le faire. Nous ne monterons pas de team en MotoGP avec Yamaha ces deux prochaines années".

Sollicité sur les raisons de ce choix stratégique, Valentino Rossi n'y va pas par quatre chemins : l'arrivée du Sky Tacing Team VR46 en MotoGP n'interviendra qu'à partir du moment où son illustre dirigeant quittera la catégorie reine, et pas avant. Or le champion de 39 ans n'envisage cette - douloureuse - échéance qu'après 2020 !

"Je continuerai très probablement de courir les deux prochaines années", révèle "Valé", qui assure depuis l'année dernière qu'il se positionnera sur son avenir après les premières courses de la saison 2018. "Donc nous reparlerons de cette possibilité quand j’arrêterai, mais pas en 2019 ou 2020". Fermez le ban !

Autrement dit : Valentino Rossi n'aurait pas fait pression sur Yamaha pour pousser Tech3 vers la sortie afin de placer sa structure en MotoGP. Ce qui signifie aussi que le blason d'Iwata va devoir rapidement se trouver un nouveau partenaire digne de confiance...

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Pas de défaitisme Jules ! Johann est un animal calme et réfléchit . Il ne répond jamais dans l'urgence et il a très bien intégré que la seule chose qu'il a à faire c'est ne pas se poser de question, laisser Laurent gérer et ouvrir la poignée en grand ! Il sait faire et il va le faire ! Le reste suivra, il construit sa légende intelligemment .Vivons l'instant maintenant . On va avoir une super saison, je le sens !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment 

Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar

Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...