Retards de livraison BMW K 1600 : les explications de BMW

Interrogé par Moto-Net.Com, le directeur général de BMW Motorrad France Marcel Driessen fait le point sur les retards de livraison des nouvelles BMW K 1600 GT et K 1600 GTL (lire notre Essai de la BMW K 1600 GT : le Grand-Tourisme à fond de six et notre Essai de la BMW K 1600 GTL : un K exceptionnel).

"On entend beaucoup de bruits", nous glisse d'entrée le big boss de BMW Moto en France avant de démentir les rumeurs selon lesquelles un problème de boîte de vitesse serait responsable du retard dans les premières livraisons.

Commandes supérieures aux prévisions

"Grâce à ses qualités exceptionnelles et à son succès dans les tests, cette moto est victime de son succès international", explique Marcel Driessen : "les commandes enregistrées dans le réseau de concessionnaires à travers le monde sont très largement supérieures aux prévisions initiales de ventes".

Les deux nouvelles motos routières BMW 6-cylindres seraient donc non seulement victimes de leur succès, mais BMW souffrirait également des délais de fabrication des sous-traitants. "Notre usine de Berlin doit faire face à des restrictions d'approvisionnement pour certaines pièces, ce qui limite les volumes mensuels de production et ralentit nos livraisons", poursuit le directeur BMW Motorrad France : "les cadences de production ne nous permettent de satisfaire que progressivement toutes les commandes prises par notre réseau de concessionnaires".

Restrictions d'approvisionnement

"Compte tenu de la forte demande, certains sous-traitants n'arrivent pas à fournir certaines pièces dans la qualité souhaitée", précise Marcel Driessen. Comme il suffit qu'une pièce ne soit pas disponible pour limiter "considérablement" le rythme de production, la totalité des commandes de BMW K1600GT et K1600GTL ne sera donc honorée que "progressivement", conclut le directeur de BMW Motorrad France.