Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURSE MOTOGP - SPIELBERG
Paris, le 13 août 2017

Résultats et classements du GP d'Autriche 2017 MotoGP

Résultats et classements du GP d'Autriche 2017 MotoGP

Une météo radieuse a permis aux pilotes de MotoGP d'exploiter tout le potentiel de leurs puissants prototypes sur l'exigeant tracé du Spielberg ! Deuxième derrière son coéquipier l'an passé, Andrea Dovizioso a obtenu sa revanche au Grand Prix d'Autriche 2017, mais non sans batailler jusque dans le dernier virage...

Imprimer

Pour cette course autrichienne disputée dans des conditions météo idéales, les deux pilotes Ducati, Dovizioso et Lorenzo, parient sur le pneu arrière tendre. Vinales et Rossi au contraire chaussent un pneu dur sur leurs Yamaha... comme Marquez qui s'élance de la pole avec sa Honda !

Zarco se démarque, comme souvent, en sélectionnant un pneu "soft" à l'arrière... comme à l'avant, alors que l'essentiel des pilotes de la grille ont sélectionné le pneu medium ! Crutchlow se distingue aussi en choisissant une paire de pneus durs.

Départ : Danilo Petrucci s'illustre à l'extinction des feux rouges : sa Ducati se cabre violemment au milieu du deuxième rang ! Marquez au contraire, décolle parfaitement de sa pole position et réalise un imparable "holeshot". Bien parti également, Jorge Lorenzo vire toutefois en tête dans la cassure à gauche menant au deuxième virage.

Alors qu'Andrea Dovizioso butte sur Marc Marquez, son compatriote Valentino Rossi se hisse très vite en quatrième position ! Le célébrissime n°46 devance alors Dani Pedrosa, Maverick Vinales, Johann Zarco, Andrea Iannone, Loris Baz, Jonas Folger, etc.

Jorge s'enfuit seul en tête dès le premier tour tandis que Marc se maintient devant Andrea (D), lui même pris en chasse par les deux Yamaha officielles. Dani et Johann se crachent dans les gants et s'accrochent, contrairement à Andrea (I) qui perd progressivement le contact.

Bousculé au départ, Pol Espargaro doit rentrer au stand à la fin du 2ème tour. Le clan KTM et une bonne partie du public sont dépités. Un tour plus tard, Folger abandonne à son tour... Les supporters allemands - et français, fans de Tech3 - sont à leur tour déçus.

Sur la piste, Rossi et Vinales assurent un magnifique spectacle. Mais l'espagnol craque sur l'énorme freinage au bout de la ligne droite des stands et sort momentanément de la piste. Il la regagne rapidement mais perd deux places : Zarco et Pedrosa (dans cet ordre) sont passés devant.

Débarrassé de son encombrant coéquipier, Valentino Rossi peut se concentrer sur les hommes de têtes : Andrea Dovizioso et Marc Marquez rejoignent Jorge Lorenzo... Petrucci rentre aux stands et descend de sa moto. C'est le troisième abandon de la course... et il reste encore 22 tours à parcourir !

Un tour plus tard, Dovi profite d'un léger écart de Marquez dans la seconde épingle du circuit pour lui chiper sa deuxième position ! Rossi se retrouve dans l'aspiration du leader du championnat... Mais un certain Zarco se place lui même dans la roue arrière du nonuple champion du monde. Mamma mia !

Comme si cela ne suffisait pas, Pedrosa ramarre progressivement le groupe de tête et précède seulement de quelques longueurs Vinales ! Une grosse seconde devant Maverick, Marc récupère "sa" deuxième place suite à un petit écart d'Andrea. L'espagnol se loge immédiatement dans la roue de Jorge... qui glisse à l'accélération.

Lorenzo, Marquez et Dovizioso abordent de front le freinage du virage n°3 ! Le n°04 Ducati vire en tête mais le n°93 Honda ressort mieux et s'empare des commandes de la course, à 16 tours de la fin. Juste derrière, Pedrosa puis Zarco dépassent Rossi ! L'italien se retrouve à la merci de Vinales...

Sous pression, le n°46 sort de la piste au premier virage, exactement comme son coéquipier n°25 en début de course. Maverick en profite justement pour prendre la sixième place, à plusieurs longueurs de Zarco. Notre deuxième compatriote Loris Baz occupe une magnifique 8ème place, devant Bautista.

En tête de la course, Marquez et Dovizioso s'éloignent de Lorenzo et Pedrosa. Le cap de la mi-course vient tout juste d'être transmis et on se dirige vers un duel pour la victoire opposant les leaders du championnat du monde : pour rappel, Marc possède 21 points de plus qu'Andrea...

Leurs coéquipiers se disputent la troisième marche du podium autrichien. À 11 tours de la fin, Pedrosa se place dans l'aspiration de Lorenzo à la sortie du dernier virage et double son diabolique adversaire devant les stands. Zarco perd progressivement prise, mais reste devant les deux M1 officielles.

Marquez élargit à son tour dans le premier virage et cède à Dovizioso les rênes de la course. Pedrosa distance rapidement Lorenzo et cible désormais son coéquipier qui repasse en tête dans le double gauche du milieu de tracé. Bautista double Baz, Miller chute et abandonne.

La bataille entre Dovizioso et Marquez s'intensifie à 7 tours de la fin, ce qui facilite la remontée de Pedrosa ! Le n°26 Honda perd néanmoins plusieurs longueurs dans la boucle suivante, alors que son coéquipier n°93 semble vouloir calmer le jeu : apparemment à l'aise derrière son dauphin, le champion du monde patiente.

Au second plan, Zarco remonte doucement, mais sûrement, sur Lorenzo. Le double champion de Moto2 est suivi de Vinales... mais pas de Rossi qui circule à quelques longueurs de ses jeunes collègues Yamaha. Bautista, Baz et Kallio (!) complètent le Top 10.

Marquez boucle l'avant-dernier tour dans la roue de Dovizioso mais ne (peut ?) déclenche(r) aucune attaque. Le n°93 attend l'ultime portion du circuit pour déstabiliser le n°04 : à l'extérieur de l'italien à la sortie de l'avant dernier virage, l'espagnol plonge à l'intérieur dans le dernier mais élargit...

Poussé à bout par le pilote HRC, le pilote officiel Ducati n'a qu'à essorer la poignée droite de sa Desmosedici pour remporter sa troisième victoire cette saison... et par dessus tout, son fabuleux duel au sommet de Spielberg ! Pedrosa rejoint bien plus calmement la ligne d'arrivée en troisième position.

Jorge Lorenzo termine à une très satisfaisante quatrième place, d'autant plus que le n°99 devance trois Yamaha ! Sur sa M1 n°5, Johann Zarco-corico (!) devance la n°25 de Maverick Vinales et la n°46 de Valentino Rossi. Les deux pilotes d'usine perdent quelques points supplémentaires au championnat...

Le classement général du MotoGP 2017 est toujours dominé par Marquez, mais son avance sur Dovizioso est réduite à 16 points désormais (174 points à 158). Vinales et Rossi se retrouvent respectivement à 24 et 33 longueurs du leader et sont rattrapés par Pedrosa !

Zarco (99 points) et Lorenzo (79) font une excellente opération au championnat, profitant de l'abandon de Folger et de la décevante 15ème place de Cructhlow. Baz marque sept points importants pour sa saison 2017... et décisifs pour la saison 2018 ? Affaire à suivre sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Résultats du GP d'Autriche MotoGP 2017

  1. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 39'43.323
  2. 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda +0.176
  3. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda +2.661
  4. 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati +6.663
  5. 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +7.262
  6. 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha +7.447
  7. 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha +8.995
  8. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati +14.515
  9. 76 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing Ducati +19.620
  10. 36 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM Factory Racing KTM +19.766
  11. 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki +20.101
  12. 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing Ducati +25.523
  13. 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia +26.700
  14. 17 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team Ducati +27.321
  15. 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda +28.096
  16. 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki +32.912
  17. 8 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing Ducati +34.112
  18. 38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM +36.423
  19. 53 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Honda +42.404
  20. 22 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia +52.492

Non classés

  • 43 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS Honda 180.6 9 tours
  • 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati 175.1 22 tours
  • 94 Jonas FOLGER GER Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.1 25 tours
  • 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 142.0 26 tours

Classement du championnat du monde MotoGP 2017

  1. Marc MARQUEZ Honda SPA 174
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 158
  3. Maverick VIÑALES Yamaha SPA 150
  4. Valentino ROSSI Yamaha ITA 141
  5. Dani PEDROSA Honda SPA 139
  6. Johann ZARCO Yamaha FRA 99
  7. Jorge LORENZO Ducati SPA 79
  8. Jonas FOLGER Yamaha GER 77
  9. Cal CRUTCHLOW Honda GBR 76
  10. Danilo PETRUCCI Ducati ITA 75
  11. Alvaro BAUTISTA Ducati SPA 52
  12. Aleix ESPARGARO Aprilia SPA 43
  13. Jack MILLER Honda AUS 43
  14. Loris BAZ Ducati FRA 38
  15. Scott REDDING Ducati GBR 37
  16. Andrea IANNONE Suzuki ITA 33
  17. Karel ABRAHAM Ducati CZE 25
  18. Tito RABAT Honda SPA 23
  19. Pol ESPARGARO KTM SPA 21
  20. Hector BARBERA Ducati SPA 21
  21. Alex RINS Suzuki SPA 12
  22. Bradley SMITH KTM GBR 8
  23. Michele PIRRO Ducati ITA 7
  24. Mika KALLIO KTM FIN 6
  25. Sam LOWES Aprilia GBR 2
  26. Sylvain GUINTOLI Suzuki FRA 1
  27. Takuya TSUDA Suzuki JPN

 

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Suggestion d' un commentateur suisse: "et si finalement le vrai metteur au point de la Yamaha c'était Lorenzo?" Pas idiot! Depuis qu'il est parti, la Yam a des soucis et Rossi malgré son expérience n'y arrive pas...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Programme des 24H Motos 2026, courses annexes et animations

Ce week-end du 18 et 19 avril 2026 se déroule la 49ème édition des 24 Heures Motos. Cette année encore, le spectacle sera riche : en plus des mythiques deux tours d'horloge, de nombreux tours du circuit Bugatti du Mans seront enchaînés en Side-car, en PMR Cup et en Continental Cup. Animations, concerts et shows mécaniques sont aussi au programme !
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...