Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RASSEMBLEMENT
Paris, le 4 juillet 2007

Quand Ducati festoie à Misano

Quand Ducati festoie à Misano

Stoner en tête du MotoGP, Bayliss qui remonte en Superbike et présente sa 1098 F08 : pas étonnant que plus de 50 000 motards aient envahi Misano la semaine dernière à l'occasion de la 5ème World Ducati Week. Forza Italia !

Imprimer

En 1998, le premier "World Ducati Week-end" avait attiré 6 000 participants venus "d'Italie, d'Autriche, d'Allemagne, de Belgique, de Hollande, d'Angleterre, mais aussi des États-Unis, du Canada, d'Afrique du Sud, de Singapour, d'Australie et de Nouvelle-Zélande", se réjouissait le constructeur de Bologne.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Rebaptisé "World Ducati Week" (WDW) en 2002 à l'occasion de sa troisième édition, ce rendez-vous avait alors reçu la visite de 25 000 personnes qui avaient pu assister aux premiers tours de roue du premier prototype de MotoGP Ducati.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Et cinq ans plus tard, la cinquième édition de la WDW - qui se déroulait du 28 juin au 1er juillet sur le circuit de Misano - a réuni plus de 50 000 motards, 200 pilotes Ducati et 28 nationalités !

Se déroulant au même moment que le Dutch TT d'Assen (lire Moto-Net.Com du 2 juillet 2007), la WDW 2007 a pourtant eu l'honneur d'accueillir Casey Stoner et Loris Capirossi lors de la grande soirée du samedi.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

L'australien leader du championnat du monde MotoGP a même profité de sa venue express - par avion privé directement après la course hollandaise - pour effectuer dimanche quelques boucles de la nouvelle piste italienne aux commandes de sa GP7.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Une promenade inoubliable pour lui comme pour son public, qui ne lui aura cependant pas laissé le temps de régler sa machine pour le GP de Saint-Marin, fixé le premier week-end de septembre !

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Aux côtés des deux stars du MotoGP, le pilote de développement Vittorio Guareshi était également présent. Le pilote italien a lui aussi bouclé quelques tours de piste, mais au guidon de la sulfureuse Desmosedici RR (lire Moto-Net.Com du 2 juin 2006), dont le projet avait été dévoilé lors de la dernière WDW en 2004.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Mises aux enchères au profit de l'association Riders for Health, onze "balades" derrière Randy Mamola sur la Ducati "biposto" étaient également au programme. D'autres animations ont eu lieu tout au long de la "semaine" avec notamment des roulages sur piste, des démonstrations de stunt, des concerts (d'un groupe composé d'employés de Ducati, d'un autre où joue l'ancien pilote Lucchinelli mais aussi de Patti Smith !), un show aérien de la patrouille italienne "Frecce Tricolori", etc.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

De nombreux participants de divers championnats nationaux Superstock, Supersport et Superbike étaient également de la partie, accompagnés des deux pilotes de Mondial SBK, Lorenzo Lanzi et Troy Bayliss.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Mais au milieu de tout ce beau monde, une italienne sortait incontestablement du lot : la 1098 F08 ! Dévoilée en exclusivité pour les ducatistes et pilotée par Troy Bayliss, la future terreur des circuits était encore dans sa livrée carbone alu du meilleur effet !

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

Et pour mieux illustrer sa cinquième édition "record", Ducati fournit des statistiques plutôt originales. "Voici les chiffres qui ont marqué cette World Ducati Week", souligne le constructeur de Borgo Panigale :

  • "54 000 photos prises par nos photographes"
  • "15 000 piadinas (sorte de pains italiens, NDLR) mangés en 4 jours"
  • "3 600 litres de bière et 4 200 litres de vin"
  • "1 200 kilos de saucisses"
  • "31 000 000 kilomètres parcourus par nos Ducatistes (80 fois la distance de la Terre à la Lune !) pour rejoindre Misano des quatre coins du globe"

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

"C'était une expérience fantastique, ma première WDW, mais également la preuve du haut niveau d'enthousiasme qui caractérise cette marque et la grande famille des Ducatistes", témoigne Gabrielle Del Torchio, directeur général de Ducati Motor Holding.

World Ducati Week 2007 : Quand Ducati festoie à Misano

"J'imaginais quelque chose de grand, mais ce que j'ai vu et vécu en tant que personne dépassait toutes mes attentes : une passion extraordinaire qui confirme le sentiment d'appartenance que seul Ducati est très certainement capable de générer", fanfaronne le big boss italien. Alors, qui de Honda, Kawa, Suz ou Yam sabrera le saké l'an prochain à Suzuka ?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...