Prototypes, préparations et curiosités du Salon de Milan

Un salon moto, c'est l'occasion pour les constructeurs de motos et de scooters d'exposer leurs nouveautés. Pour se mettre en avant ou tâter le marché, certains exposent aussi des concepts, tandis que les préparateurs de tout poil dévoilent le fruit de leur labeur.

D'autres, enfin, n'hésitent pas à dévoiler de véritables "ovnis" : des deux-roues souvent délirants, parfois intéressants et qui ont en commun une forte capacité à attirer l'attention... ou à faire sourire !

Moto-Net.Com vous propose une sélection de ces engins salivants, étonnants ou loufoques qu'il ne fallait surtout pas rater au salon moto EICMA de Milan 2012.

Agility Saietta : quand l'électrique disjoncte...

Conçue par le constructeur londonien Agility, cet improbable deux-roues est une moto électrique décrite comme totalement "unique". Unique, elle l'est effectivement par ses lignes invraisemblables ! Ses batteries prennent place à l'intérieur de son cadre monocoque en carbone, un procédé complexe et coûteux dérivé de la compétition. Capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,6 km (4,1 sec pour la version R), la Saietta S possèderait une autonomie de 94 km (120 km pour la R). Prix annoncés : entre 12 407 € (S) et 17 382 € (R).

Akrapovic Morsus Custom : impossible d'y échapper !

Exposé de salon en salon depuis le printemps 2011, cet incroyable concept bike est l'oeuvre Akrapovic, en collaboration avec le préparateur Dreamachine Motorcycle. L'objectif de cette Morsus est de montrer que les talents du manufacturier d'échappements slovène peuvent s'appliquer à d'autres motos que des sportives ou des roadsters. Ainsi, sa présence sur le stand d'Akrapovic peut être considérée comme une sorte de faire-valoir pour sa récente gamme d'échappements "Custom Program" adaptables sur les Harley-Davidson. Cette Morsus fait la part-belle aux matériaux "nobles" qu'affectionnent Akrapovic (titane et carbone), tandis son bicylindre en V de 1852 cc provient de chez l'Américain S&S. Admirez la pureté de la ligne...

 BMW R1200R Metisse Classic Racer : Deutsch qualität

Metisse est une société allemande spécialisée dans la conception et la distribution de pièces et d'accessoires "premium". Installé dans le hall 6 à l'EICMA de Milan 2012, leur vaste stand mettait à l'honneur une magnifique préparation Café racer sur base de BMW R1200R. L'intégralité de l'habillage supplémentaire (tête de fourche, coque arrière) est réalisé en carbone, tout comme les protections installées sur le réservoir et sur les cylindres du Boxer. La prépa comprend aussi la sellerie cuir, un guidon plat et un feu arrière rond minimaliste. Intéressé ? Metisse vous propose le kit de transformation pour 5 990 € ou carrément la moto complète pour 19 990 € !

CRP Energica  : la moto sportive plein de watts !

Adoubée par le ministre de l'environnement italien, Corrado Clini, lors de son passage à l'EICMA 2012, l'Energica est la première Superbike électrique construite en Italie. Imaginé par le groupe CRP, un manufacturier spécialisé dans les sports mécaniques basé à Modena, cet alléchant prototype capable d'atteindre 220 km/h a participé à plusieurs compétitions électriques ces deux dernières années, comme le TTXGP. Une version homologuée pour la route serait en bonne voie : restez branchés !

Husqvarna concept Baja : les idées, mais pas le pétrole ?

Comme à chaque salon (ou presque), Husqvarna exhibait un nouveau concept à Milan. Nommé "Baja", celui-ci se montre fortement inspiré du concept Moab présenté l'an dernier dans ces mêmes halls, bien qu'il paraisse plus abouti. Ainsi, le remplacement de la plaque numéro par un phare rond et l'ajout de clignotants suggèrent même que cette belle initiative pourrait se matérialiser. Reste à convaincre BMW, le propriétaire de HVA et fournisseur du monocylindre de 650cc de cette Baja, de donner suite au projet…

Kawasaki concept Z1000 rétro : Oh, la (très) belle Verte !

Kawasaki a présenté toutes ses nouveautés 2013 (Ninja 300, ZX-636R et Z800) à Cologne, mais n'a pas pour autant négligé les visiteurs de Milan : les Verts exposaient à l'EICMA un magnifique concept rétro en hommage aux 40 ans de la saga "Z". Réalisé à partir du dernier Z1000, ce proto mélange les styles du passé (phare rond, selle plate, long réservoir en goutte d'eau) avec des solutions techniques du présent (moteur, instrumentation, partie-cycle et roues du Zed 2012). Quelques touches de chrome (fourche, échappements, cadre), ainsi que le déplacement du radiateur sous la boucle arrière - juste devant l'amortisseur - complètent cette superbe transformation. Un bien bel hommage qui pourrait faire de l'ombre à une certaine Honda CB1100, si d'aventure Kawa se décidait à transformer l'essai…

Over Brutus : ça, c'est du brutal !

Prenez un moteur de 750 cc à transmission automatique CVT, placez-le dans un cadre poutre et habillez-le tout avec des roues de quad : vous obtenez la Brutus, un improbable mélange des genres aperçu sur le stand du distributeur Italien Pelpi International ! Décrit comme un SUV (Sport Utility Vehicule) qu'il serait possible d'accessoiriser à sa guise, cet "engin" sera commercialisé au "printemps 2013", affirme son constructeur (Over). On a hâte d'essayer…

Triumph Bonneville by Zard : la "Bonnie" monte le son !

Pour mettre en avant sa nouvelle gamme d'échappements adaptables, Zard exposait une Triumph Bonneville joliment "scrambler-isée" (selle en cuir marron, pneus à crampons, peinture rétro). Trônant en bonne place sur le stand, cette "Bonnie" était naturellement équipée d'une ligne complète homologuée conçue par le manufacturier italien. De la belle ouvrage, assurément.

Yamaha XJ6 Cage-Six : un concept renversant !

Déjà aperçue à l'Intermot de Cologne, la Yamaha XJ6 Cage-Six est un concept "prêt-à-stunter" élaboré par Yamaha sur la base de la XJ6. Cette moto est dotée de tous les accessoires pour réaliser wheelings, stoppies et autres joyeusetés : une énorme couronne, une commande de frein arrière au pouce, des protections autour du "4-pattes" et devant les poignées, ainsi qu'une plaque installée sur la coque arrière à faire frotter une fois la moto placée à la verticale... On note aussi la présence de disques à pétales, d'un guidon plat et de durits de frein renforcées. L'instrumentation d'origine cède la place à un compteur type VTT. A l'instar du concept 690 Stunt dévoilé par KTM au mondial de Paris 2007, ce concept n'a a priori peu de chance de connaître une réalité commerciale.

Zaeta DT 530 : le dirt track "Made in Italy"

Présentée comme "l'unique moto de Dirt Track répondant aux normes Euro3", la DT 530 est une magnifique réalisation réalisée à la main et à la demande par le petit constructeur italien Zaeta. Châssis, bras oscillant sont faits maisons et les rares prestations extérieures sont confiées à des artisans locaux. Son monocylindre TM à refroidissement liquide de 530 cc développerait 50 ch, tandis que son poids serait de seulement 115 kg avec les pleins : sûre qu'elle doit marcher cette Dirt à la sauce ritale !