Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 octobre 2012

Protection moto : démonstration vidéo des propriétés du D3O

Protection moto : démonstration vidéo des propriétés du D3O

A l'occasion du salon Intermot de Cologne 2012, Moto-Net.Com a assisté à une démonstration des propriétés d'absorbation des chocs du D3O, un matériau de plus en plus utilisé sur les équipements moto car ses molécules possèdent la particularité de se solidariser en cas d'impact.

Imprimer

A l'occasion du salon Intermot de Cologne 2012, Moto-Net.Com a assisté à une démonstration des propriétés d'absorbation des chocs du D3O, un matériau de plus en plus utilisé sur les équipements moto car ses molécules possèdent la particularité de se solidariser en cas d'impact.

Utilisé dans la fabrication de protections à destination d'équipements moto de chez Furygan, Racer, Held, Hyod, Klim, Rukka ou encore Icon (mais aussi par les forces militaires et des fabricants de vêtements de sport et de matériels électronique), le D3O se présente à l'état brut comme une sorte de pâte visqueuse et extrêmement malléable qui rappellera à certains la pâte Slim de leur enfance (en moins gluant !).

Facile à travailler, ce matériau créé en 2005 par un laboratoire britannique permet de réaliser des coques idéalement formées, relativement souples et légères. Trois atouts séduisants sur un équipement moto porté quotidiennement : qui n'a jamais pesté contre la rigidité et l'ergonomie discutable de certaines dorsales ou des protections insérées dans son blouson, son pantalon ou ses gants de moto ?

Mais sa caractéristique la plus intéressante réside dans sa capacité à absorber "activement" un choc : en cas d'impact, les polymères contenus dans le D3O s'assemblent en moins de 10 millisecondes pour absorber le choc et disperser la force transmise, puis reviennent à un état flexible. Un peu comme un muscle qui se bande lors d'un impact pour protéger une partie du corps.

Ces propriétés presque "miraculeuses" vous semblent digne d'un gadget de James Bond ? La vidéo ci-dessous, réalisée à l'Intermot de Cologne, sur le stand Furygan - qui utilise le D3O pour les protections de ses vêtements normalisés "Equipement de Protection Individuelle" (EPI) par les organismes européens officiels de certification (lire notre Dossier sur les normes des équipements moto) - en dit plus qu'un long discours !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grille de départ MotoGP du Grand Prix du Qatar 2026

Marco Bezzecchi signe une pole position record sur le circuit du Qatar avec trois dixièmes d'avance sur Marc Marquez, qui joue sa première balle de match vers le titre MotoGP 2026 au GP du Qatar. Fabio di Giannantonio, Raul Fernandez et Francesco Bagnaia complètent le Top 5 alors que Johann Zarco est 7ème sur la grille de départ.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...